PDA

View Full Version : Plin FAQ


Pages : [1] 2 3 4

Dare
13th March 2008, 08:25 AM
Zbog neneormalne cene benzina, pocinjem ozbiljno da razmisljam o montazi plinskog sistema. Kako vidim, svi vi to vec imate, pa molim za iskustva, preporuke uredjaja, na sta oratiti paznju, kako ide procedura atestiranja (da li je validno to sto ti daju u servisu ili sta vec...). Motor 1,7 karburator. Zamolio bih Jeronima za slike boce u gepeku o cemu je negde pricao, mada bih se ja verovatno opredelio za opciju ispod.
Takodje me zanima razlika u snazi i performansama, posto imam los obicaj da forsiram motor (a i ne volim da me preticu :D)

Znaci sve sto znate, recite

poz, Dare, sr. :)

vlay
13th March 2008, 09:26 AM
Jedini krsten servis za ugradnju plina u gradu Beogradu je AC Rasic u Visnjickoj 126.Skuplji su od ostalih za mislim 50-tak evra,bar sto se tice instalacije koju sam ja ugradio(isto karburator),ali posle nema da te boli glava,a sa plinom se nije zezati.Pri atestu su mom prijatelju odma lupili pecat,nisu ni gledali instalaciju,kad su videli da je montirano kod njih.I ja sam ugradio kod njih,ali jos nisam odradio atest.Atest obavezno mora kod drzavnih organa,sa potvrdama koje daju neki majstori mozes samo da obrises guzu.

Midian
13th March 2008, 10:13 AM
Ugradis sekvencijalni plin i razlike u performansama su minimalne.Jest da je skuplji ali zato nema gubitka snage,ide za sve pare :)

Dr Bouz
13th March 2008, 11:02 AM
imas na canonbal forumu (cannonballforums.com) u odeljku auto-gas izdvojene faq o plinu jako lepo napisano.
ja imam i motor i sekvencijalni plin - u realnom zivotu nisam uspeo da provalim razliku (znaci brije isto kao i na benzin - ne znam sta se desava ako se siledzijski vozi, posto ja vozim normalno).

Nivas
13th March 2008, 01:01 PM
http://img519.imageshack.us/img519/4564/niva5zm8.th.jpg (http://img519.imageshack.us/my.php?image=niva5zm8.jpg)

Niva 2002. godiste, karburatorka. Obavezna je kruzna zastitna ploca oko boce. Plin nije sekvencijalni, ja sam ovo ugradio pocetkom 2003. godine, a tada skoro niko nije ugradjivao sekvencijalni plin, pa ni ja. Prvo, obavezno, moras da odes u AMSS, tamo ti daju neke papire za miliciju (moras i tamo da ides, za neku vrstu dozvole), i kazu ti kod kojih servisa priznaju ugradnju, da bi dobio atest. Poslusaj ih, inace mogu da te vrte kao sto su vrteli mene 2005. kad su me naterali da trazim atest. Mene je ugradnja "obicnog" plina kostala oko 250 evra, ni sada nije skuplja, ali je ipak razumnije ugraditi sekvencijalni. Razlike ima, na benzinu je nesto malo jaca, a na plinu znatno "meksa" na menjacu, ne moras tako precizno da saltujes, bolje podnosi pad i rast obrtaja. U svakom slucaju, prvo u AMSS.

skrba
13th March 2008, 01:07 PM
Ugradio sam Lovato sekvencijalni.. u four trade-u u Pancevu..u septembru prosle godine 900 evra.. trosi 11l na otvorenom a oko 15 po gradu...Atest radili likovi sa Masinskog fakulteta..

Sto se tice performansi... NEMOGUCE je da ti auto radi isto kao i na benzin... (mislim moguce je, ali je potrosnja abnormalna)

..e sad razlika nije tolika da bi to bio razlog da ne ugradis plin.. Lajka mi lepo ide i sa plinom.. jedino kad sidjem malo sa asfalta i treba da povucem prikolicu (500-600 kg) treba dati malo jaci gas nego sto bi ga dao da vozim na benzin...ili prebacim na benzin pa kad prodjem brdo vratim plin..:cool:
Sto se tice otvorenog puta plin je keva.. 100km za 550 dinara.. mislim da je prihvatljivo... :ziveli:

Nivas
13th March 2008, 01:11 PM
P.S.
Boca je postavljena vise od klirensa, i ne smanjuje silazni ugao.Ali, i ti imas kuku, pa ti ovo i nije tako vazno. Preporucuje se da, iako si montirao plin, jednom mesecno predjes bar 50-60 km na benzinu, sto vecom brzinom, da produvas ventile. Ako stalno koristis samo plin, moze da dodje do kasljanja i zagusivanja motora na benzinskom rezimu, a to ce se, vremenom, preneti i na plinsku opciju.

Nivas
13th March 2008, 01:19 PM
@skrba

Ne kapiram, moja trosi isto toliko (cak i manje na otvorenom, od Zlatibora do Beograda 10,5l), a nije sekvencijalni. Ako su tvoji podaci tacni, onda se sekvencijalni ne isplati, a ako si za malcice pogresio, onda treba bas puno preci da bi se nadoknadila razlika od vise od 500 evra u ceni. Moj uredjaj je Lovato.

Dr Bouz
13th March 2008, 01:35 PM
pa ne stavlja se sekvencijalni plin zbog toga sto trosi jos manje nego venturi. n.pr. na injection motore koji imaju tamo neku usisnu granu plasticnu - ne moze onaj "obicni" gasni uredjaj. pardon, zezno sam se gore u linku (www.cannonballforums.se). evo ima tamo bas lepo napisano.

Nivas
13th March 2008, 02:25 PM
@Dr Bouz

Pa, Dare rece da je njegova Niva karburatorka. Kakva sad pa injektorka, ovde govorimo o Daretovoj Nivi.

skrba
13th March 2008, 03:06 PM
Izgleda da sam zalutao... :)

Ja imam ono i posle 1.7 :)

Dr Bouz
13th March 2008, 03:25 PM
i moj nadovez je bio vise povodom te cinjenice, a kontao sam da ono "uopsteno" prichamo, a ne samo o daretovom bi-bi-ju. b.t.w. nesto mi mlogo 15l skrbo. ja jos nisam uspeo da odeljem 15l/100km. - doduse, verujem da bi uspeo kad bi 5-6 dana nedeljno 2x dnevno isao/vracao se na posao i vozio se po 1h stilom prva-stani.

Nivas
13th March 2008, 03:34 PM
U pravu si, Dr Bouz, u pravu si, skrbo, pricu o plinskoj boci rasuli smo u tri rubrike. Evo prilike da, opet, izletim sa svojim opstepoznatim neznanjem: u cemu je razlika izmedju "obicnog" i sekvencijalnog plina, kada je vec potrosnja na mom "obicnom" i skrbinom sekvencijalnom ista, ili skoro ista?

Dr Bouz
13th March 2008, 06:16 PM
ne znam jel mora da se bude ulogovan da bi se videle teme (a mislim da ne treba). a verujem da nije sporno sto sam okacio link, jer je koristan:

http://www.cannonballforums.se/viewtopic.php?t=1844

http://www.cannonballforums.se/viewtopic.php?t=1741

Midian
13th March 2008, 07:57 PM
Ja sam letos sipao za 1000 dinara i presao 255 km

Dare
13th March 2008, 08:44 PM
taj sekvencijalni cujem da je skup. koja je razlika izmedju njega i obicnog.......?

Nivas
13th March 2008, 09:05 PM
To sam se i ja pitao, nije mala razlika u ceni, a potrosnja je prakticno ista. Da li neko sa sajta zna nesto detaljnije o ovome?

Nivas
13th March 2008, 09:07 PM
@midian

Ovo nije validna informacija. Koliko si litara kupio za tih 1000 dinara?

vojin13
13th March 2008, 10:17 PM
Pozz ljudi, prvi put se javljam ako mogu da pomognem u objasnjenjima. sekvent se ugradjuje na automobilima koji imaju plasticnu usisnu granu ili digitalni protokomer, za sve ostalo ide obicni uredjaj, vakumski za karburatore, a elektronski za injection motore.

Dare
13th March 2008, 10:52 PM
nek izvini onaj kome nije interesantno, ali mene zanima gde se tacno uvodi plin u makinu: negde u karburator ili direkt na usisnu? isto sam cuo da se budzi i nesto na cooling sistemu. jel to istina, i ako da - sta? gde ide taj isparivac? na nekom sajtu sam video da je nasrafljen umesto posude za sofersajbnu (koja mi je nekeko draga,a pa nebih da je bacim)

Nivas
13th March 2008, 11:01 PM
Hvala, Vojine, najzad neko nesto zna. Dare, izgleda da ti je najbolje da uradis isti uredjaj kao i moj, a marku biraj. Racunaj da si 600 evra zadrzao u dzepu. Ako sretnes Vojina, castis neko pivo. Skrbo, kako si ti to uspeo da ugradis sekvencijalni, objasni nam, da i mi znamo, ako je tacno ovo sto je Vojin rekao? Trebalo bi da imas elektronski, a ne sekvencijalni, kao sto tvrdis. Ne mogu da poverujem da niko na sajtu nije znao ovako jednostavne stvari, kako je Vojin izneo. Koliko sad jedni drugima mozemo da verujemo, jer svi, pa i ja, tvrdismo da moze sekvencijalni na karburatorku.
Ako neko smatra da Vojin nije u pravu, neka argumentuje suprotno.

P.S. Nije skrba jedini koji je tvrdio da ima sekvencijalni, pa eto, da vas cujemo, sekvencijalni ili nije?

Nivas
13th March 2008, 11:20 PM
@ Dare

Preko dovodnog creva, plin se dovodi od boce do masine, uredjaj je pored samog karburatora i plinsko crevo ulazi u njega(karburator), zato i imas opciju volj ti plin, volj ti benzin. Posuda za sofersajbnu ostaje na svom mestu, ako je neko odsrafio, ili je nacinio glupost, ili je to uradio zbog neceg drugog. Dare, fotografisacu sutra isparivac i okaciti foto. Nista se ne odstranjuje, samo je malo veca guzva ispod haube. Dotok plina moze da se regulise, ima ventil za to.

Midian
13th March 2008, 11:50 PM
@midian

Ovo nije validna informacija. Koliko si litara kupio za tih 1000 dinara?

A zasto ne bi bila validna?Ja sam isao sa tom namerom da vidim koliko ce da potrosi,znaci pravio sam krug Vrsac-Pozarevac-Smederevo-Pancevo-Vrsac tacno 255 km.Voznja 80/90 km/h na par mesta do 120 kad sam obilazio i to je to.Ugasila se kad sam stigao u centar Vrsca i do kuce sam se dovukao na benzin.
Ne secam se tacno koliko sam litara uzeo,mislim da je bilo oko 25-26 da te ne lazem.

Midian
13th March 2008, 11:54 PM
taj sekvencijalni cujem da je skup. koja je razlika izmedju njega i obicnog.......?

sekvencijalni poboljsava performanse motora,nije trom kad treba nekog da obidjes na putu,ne moras da saltas u nizu brzinu i da ides na 'navlacenje' obrtaja vec samo legnes na gas i pegla kao zmaj.
Ne gubi snagu na uzbrdici,znaci za nijansu vuce slabije nego na benzin.

Nivas
14th March 2008, 12:51 AM
@midian

Informacija nije bila validna jednostavno zbog toga sto nisi razmisljao o cemu pricas, niti ja validna sada, posto se ne secas tacno jednog od kljucnih podataka, "mislim da je bilo" ne znaci nista u bilo kojem ozbiljnom razgovoru. Za taj novac, sada bi mogao da kupis 16,11 litara plina. Bitno je koliko je plin kostao u trenutku kada si ga kupovao. Da li i ti to imas sekvencijalni plin na Nivi injektorki, ili karburatorki,kada vec toliko dobro poznajes vozne osobine koje Niva ispoljava na sekvencijalnom plinskom rezimu? Koje godiste je tvoja Niva, vec si negde rekao, da ne trazim sada?

Midian
14th March 2008, 01:18 AM
Dobro sam ja razmisljao,normalno da je cena plina tada bila niza,a ne da sad pricamo o onome sta bi bilo kad bi bilo.Znaci oko 41 dinar.Ako bas toliko ne veruje spojicu te sa mojim caletom,on je bio samnom tad,vrsnjaci ste pa se lepo ispricajte ;)
Imam sekvencijalni plin,2002 godiste injection.

Nivas
14th March 2008, 01:43 AM
Moguce je da si dobro razmisljao, u sebi i za sebe, ali nam nista od tog razmisljanja nisi rekao. Tvoj otac je ozbiljan covek, i ne bih sa njim da raspredam sta je sve njegov sin u stanju da kaze, ili da precuti.

Imas, koliko sam shvatio, Nivu 1,7i iz 2002.godine, sa ugradjenim sekvencijalnim plinom. To si, crno na belo, napisao u svom prethodnom postu, postu br. 26. Pogledaj sada, u istoj ovoj rubrici, post br. 19. koji je postavio Vojin 13. Imas li sta da kazez Vojinu 13, a i nama?

The-Had
14th March 2008, 01:44 AM
malo se losije vidi jer sam malopre da izvinete u gacama otrcao da slikam a malo je mracno i malko hladno :krs:

http://img329.imageshack.us/img329/5228/lovatocopyad0.th.jpg (http://img329.imageshack.us/my.php?image=lovatocopyad0.jpg)

inace ja sam smestio manju bocu od 40L porecno u gepek i nema soli, kamenja i tako tog ali nema ni puno od gepeka

http://img508.imageshack.us/img508/537/lovato2ey7.th.jpg (http://img508.imageshack.us/my.php?image=lovato2ey7.jpg)

ali mi plin u zadnje vreme dusu pojede, naime trosi mi oko 17L po otvorenom pri 85km/h. Pre par dana nisam mogao da natocim ni pola boce i vidi cuda: kad se ugasila zbog nestanka plina odem kod majstora i on kaze gledaj sada: odvije manometar i tona vazduha izadje iz boce. kako i sta ??? Nemam pojma, sve sam pritezao i stelovao, lanac, paljenje, filter vazduha, svecice ostali jos kablovi pa shibica i BUM :confused: :krs: :ziveli:

Nivas
14th March 2008, 01:51 AM
@Dare

Boca za sofersajbnu je, kao sto vidis, tu, a tu je i sve ostalo, i sto se vidi, i sto se ne vidi. Tu je i akumulator, ne brini :p A od gepeka vidis koliko ti ostaje, i sa najmanjom bocom. :D

Nivas
14th March 2008, 01:58 AM
@ the had,

Ne vredi ti, ne mozes da zapalis bocu, ni sibicom ni bilo cim, a da bude Bum! Do kvara ne znam kako je doslo, prvi put cujem za tako nesto, trebalo je ranije da odes majstoru, cim primetis prvi simptom da nesto nije u redu. Ovo svakako, nije pravilo, i sigurno je da se strasno retko dogadja. Los pistolj, punjenje iz ispraznjenje cisterne, Bog ce ga znati, jos nisam cuo da se to nekom desilo. The Had, je li sada u redu?

Midian
14th March 2008, 01:58 AM
Moguce je da si dobro razmisljao, u sebi i za sebe, ali nam nista od tog razmisljanja nisi rekao. Tvoj otac je ozbiljan covek, i ne bih sa njim da raspredam sta je sve njegov sin u stanju da kaze, ili da precuti.

Imas, koliko sam shvatio, Nivu 1,7i iz 2002.godine, sa ugradjenim sekvencijalnim plinom. To si, crno na belo, napisao u svom prethodnom postu, postu br. 26. Pogledaj sada, u istoj ovoj rubrici, post br. 19. koji je postavio Vojin 13. Imas li sta da kazez Vojinu 13, a i nama?

Ne znam na sta ciljas ali ja sam se dosad i svuda susretao sa terminom 'sekvencijalni gasni uredjaj' a ne elektronski.
Napisao sam i stojim iza toga,ako nisam u pravu sta da radim.Zivot ide dalje

Nivas
14th March 2008, 02:27 AM
Ciljam na to da , ako je tacno ono sto Vojin 13 kaze, ti uopste nemas sekvencijalni gasni uredjaj, a na sve strane si se raspricao o prednostima sekvencijalnog gasnog uredjaja, kako to samo "pegla". Kada ti je tata ugradjivao gas, mogao si bar da zapamtis kako se taj uredjaj zove. U slicnoj si, logickoj,sitaciji, kao da si do sada tvrdio da je tvoja Niva dizelka, ali, nema veze, greska u terminu, sada je opet i odjednom benzinka. Lepo ti je Uros jednom rekao, dva puta procitaj sta si napisao pa tek onda postuj, inace dovodis sebe u situaciju da budes smatran lakomislenim i brzopletim. No, dobro, srecna ti voznja elektronskim plinom (neka mi Vojin 13 ne zameri na nekoj terminoloskoj pogresci), a da li je plin sekvencijalni ili elektronski, sta te briga, kad su vrsacki vinogradi snegorodni, pa tamo svake zime legne sneg visi od pola metra.

Midian
14th March 2008, 02:45 AM
U pravu si,nemam taj uredjaj,nemam cak ni Nivu samo pisem bezveze.

I kao prvo,pricas na pamet.Plin nismo mi ugradjivali vec smo je tako uzeli od caletovog dobrog prijatelja koji je ugradnju platio 1000e,a da to nije malo preskupo za obican plin?Uostalom zasto bi razlika u ceni bila tolika a da bude 'isto s.... drugo pakovanje' :confused:

Naravno da se to ne primeti ako vozis normalno,vozi malo ostrije pa ces itekako da vidis razliku.

Kao drugo raspricao sam se jer znam sta pricam,svako ko ima taj uredjaj reci ce ti isto i ne vidim sta je tu sporno.Potrosnja ista,performanse motora su bolje sa sekventom i to je sva nauka.Sto bi onda covek bacao tolike pare kad je mogao za 4 puta manje isto da dobije.Jes' djavola

Kao trece,drugi deo tvog posta cu se praviti da nisam procitao.

Dare
14th March 2008, 09:12 AM
niste mi rekli sta je sa sistemom za hladjenje. ima li ne njemu prepravki?

Dr Bouz
14th March 2008, 11:30 AM
aman bre ljudi....
ajde lepo za pocetak procitajte one linkove sto sam stavio. g. doroslovac je to jako lepo, kratko, koncizno, lako za citanje, joslakse za pamcenje, a na bazi iskustva napisao.
multisekvent gasni uredjaj je bolji od venturi iz vise razloga: n.pr. vozne karakteristike su iste (vec neko gore napisao). ja razliku u principu ne primecujem u realnom zivotu (benzin vs plin). potrosnja - moguce da je malo manja. od kad imam auto (sad ce godinu dana 22 000km) za sad sam jedan jedini put uspeo da prebacim 13 litara/100km - a to je bilo sa par sati heavy (sumski i slicni) road voznje sa upaljenim reduktorom.
inace ovo po gradu 12 l. letos u montenegriji - ispod 10 l. da plina. moram sad da palim, evo zvone mi..

Midian
14th March 2008, 11:46 AM
aman bre ljudi....
ajde lepo za pocetak procitajte one linkove sto sam stavio. g. doroslovac je to jako lepo, kratko, koncizno, lako za citanje, joslakse za pamcenje, a na bazi iskustva napisao.
multisekvent gasni uredjaj je bolji od venturi iz vise razloga: n.pr. vozne karakteristike su iste (vec neko gore napisao). ja razliku u principu ne primecujem u realnom zivotu (benzin vs plin). potrosnja - moguce da je malo manja. od kad imam auto (sad ce godinu dana 22 000km) za sad sam jedan jedini put uspeo da prebacim 13 litara/100km - a to je bilo sa par sati heavy (sumski i slicni) road voznje sa upaljenim reduktorom.
inace ovo po gradu 12 l. letos u montenegriji - ispod 10 l. da plina. moram sad da palim, evo zvone mi..

O tome ja pricam sve vreme ali se Nivas ne trudi da shvati.

Nivas
14th March 2008, 11:56 AM
Aman, milE, sine Brute, zar bi ja tebe? Vidis i sam da se pojavilo dosta nakrivljenih informacija, neko misli da se prosecna potrosnja moze izracunati na osnovu ulozenog novca i predjenog broja kilometara, neko tvrdi da je svoj plinski uredjaj platio kao da je sekvencijalni, a na osnovu onog sto je Vojin 13 rekao (a niko nije pozurio da ga demantuje) proizlazi da se na te tipove Niva uopste ne moze montirati sekvencijalni plinski uredjaj, neko postavlja fotose isparivaca koji ni u snu ne bi dobili atest, a tu svakako nije kraj cinjenicama koje bi trebalo navesti, pa stari cika Nivas jednostavno pokusava da utvrdi gde je tu istina, a gde nije. Svakako da sam prvi na spisku onih kojima istina nije omiljena kategoraija bas ja, moja Niva se penje na bor visok 30 metara i silazi na drugu stranu neostecena, prokopavam tunel kroz sneg dubok 8 metara (zaboravio sam da napomenem da je taj tunel bio dug 32 m, sada se istopio, nazalost), ali to su erske posalice kojima nije potreban atest. Ja stvarno ne znam kako svi vi, koji nemate atest, pa i ti, prolazite tehnicki i da li vas to nesto kosta, mogu samo da nagadjam, a da nagadjam ne volim. Nemam ja nista ni protiv skrbe ni protiv midiana, po godinama mogu sinovi da mi budu, oni su dobri momci, ni protiv bilo koga sa sajta, ja samo ne volim da mi se prica kako bi i ja trebalo da ugradim sekvencijalni plinski uredjaj, pa da onda steknem pravo da pricam o njemu, kao da ja ne bih ugradio sekvencionalni na samom pocetku, da je to onda bilo moguce, a, vidimo, nije moguce ni sada.

Dr Bouz
14th March 2008, 01:07 PM
..linkovi....

Nivas
14th March 2008, 01:31 PM
http://img176.imageshack.us/img176/2052/plin4aq4.th.jpg (http://img176.imageshack.us/my.php?image=plin4aq4.jpg)

@ Dare

Ovako treba da izgleda ispravno ugradjen uredjaj za plin Lovato, koji je prosao vec dva tehnicka i dvaput registrovan. Sve je ugradjeno u postojeci prazan prostor, nista nije seceno ni pomerano. O nekim pretumbacijama sa hladnjakom nema ni reci, stoji kako je i stajao. I boca za sofersajbnu, takodje. Slikano mobilnim, sin mi je negde odneo fotoaparat, ali mislim da se jasno vidi da nema mecke u tanjiru.

Nivas
14th March 2008, 03:45 PM
@ Dr Bouz

Procitao sam linkove koje si postavio. I tamo pise ono sto je Vojin 13 vec rekao, dakle da je "sekvencijalnim ubrizgavanjem moguce opremiti sve tipove najnovijih automobila i sa plasticnim usisnim granama". Dakle, sta je sa Nivom iz 2002? Ima li ona plasticne usisne grane, da bi mogla da se opremi sekvencijalnim uredjajem, ili nema, ili postoji neki drugi nacin da se to uradi. Znam da se najnovije Nive, ove koje se sada kupuju, mogu naruciti i sa sekvencijalnim uredjajem, ali svi zaboravljamo da smo ovde da pomognemo Daretu, koji ima Nivu karburatorku iz 2002. godine. Dakle, svi vi, koji ste u Nive iz 2002, 2003 godine ugradili sekvencijalni gas, lepo to atestirali i registrovali, pomozite coveku da stvar uradi kako treba. Ako ste vec vi u svoje nive tog godista ugradili sekvencijalni gas, a nije vas bas malo, budite kolegijalni pa kazite coveku kako i on to da uradi. Midiane, najbolje da se ti raspitas kod tog poznanika, od kojeg ste kupili Nivu iz 2002 sa sekvencijalnim plinom, za koji je dato 1000 evra, kako je on to uspeo da uradi, pa prenesi to Daretu, da se covek dalje ne raspituje. Ti si nam, za sada, jedini pouzdan i siguran izvor informacija.

Dare
14th March 2008, 04:09 PM
@ Dr Bouz

Procitao sam linkove koje si postavio. I tamo pise ono sto je Vojin 13 vec rekao, dakle da je "sekvencijalnim ubrizgavanjem moguce opremiti sve tipove najnovijih automobila i sa plasticnim usisnim granama". Dakle, sta je sa Nivom iz 2002? Ima li ona plasticne usisne grane, da bi mogla da se opremi sekvencijalnim uredjajem, ili nema, ili postoji neki drugi nacin da se to uradi. Znam da se najnovije Nive, ove koje se sada kupuju, mogu naruciti i sa sekvencijalnim uredjajem, ali svi zaboravljamo da smo ovde da pomognemo Daretu, koji ima Nivu karburatorku iz 2002. godine. Dakle, svi vi, koji ste u Nive iz 2002, 2003 godine ugradili sekvencijalni gas, lepo to atestirali i registrovali, pomozite coveku da stvar uradi kako treba. Ako ste vec vi u svoje nive tog godista ugradili sekvencijalni gas, a nije vas bas malo, budite kolegijalni pa kazite coveku kako i on to da uradi. Midiane, najbolje da se ti raspitas kod tog poznanika, od kojeg ste kupili Nivu iz 2002 sa sekvencijalnim plinom, za koji je dato 1000 evra, kako je on to uspeo da uradi, pa prenesi to Daretu, da se covek dalje ne raspituje. Ti si nam, za sada, jedini pouzdan i siguran izvor informacija.
:ziveli: Bravo cika-Nivas.
kad sam reko modifikacije rashladnog sistema, nisam mislio na pomeranje (ili odstranjivanje :eek: ) hladnjaka, nego na nekakvu seču creva itd. Dakle po treci put: istina ili laz?

Dr Bouz
14th March 2008, 05:37 PM
ja bi rek'o da je istina.(to sa seckanjem creva)

Nivas
14th March 2008, 07:09 PM
@Dare

Dare, sinko, kada sam rekao "...nista nije seceno ni pomerano. O nekim pretumbacijama sa hladnjakom nema ni reci, stoji kako je stajao." - upravo tako sam mislio, i upravo tako jeste. Dakle, na citavom rashladnom sistemu - hladnjak, ventilator, razvodna creva, posudica za antifriz, sve sto spada u rashladni sistem -ne dira se apsolutno nista, i posle montiranja plinskog uredjaja sve ostaje kako je i bilo. Jedino se radi intervencija na karburatoru, da se u njega dovede plin, jer on mora da ulazi u karburator kao sto i benzin ulazi, i dalje do radilice ide istim putem kao i benzin, sada je on pogonsko gorivo. Potpuno razumem tvoju opreznost i podozrenje, na ovom sajtu se bas svasta moze procitati, i ovolika neznalica kao sto sam ja ispade da bas i nije tolika neznalica, ali ovo sto sam ti rekao ne moze se nicim promeniti. Ne pomera se cak ni posuda za prskanje sofersajbne, ama, covece, po deseti put, bas nista, sve se ugradi u vec postojeci slobodni prostor, nije to tako glomazno, i jedino se, kazem ti, intervenise na karburatoru. Istina je samo da se napravi malo vise guzve pod haubom. Dare, ja sada ne mogu da se zakunem da u nasem narodu, naviklom na svakojaka budzenja, neko nije smislio kako da nabudzi sekvencijalni u karburatorku, ovo je zemlja u kojoj je sve moguce, ali ja bih se radije manuo tih budzenja, sve i da su moguca. Moj savet je sledeci: ugradi obican, vakuumski uredjaj, on je za karburatorku, bocu ispod gepeka, sa bocom od 55 litara sigurno mozes da predjes minimum 380-400 km, zavisi od terena kojim se kreces.Kuku ces morati da skines, a kada zavrsis montazu boce, ponovo je vratis, mozda ces morati malo da je prilagodis. Sam tip plinskog uredjaja odaberi sam (Lovato, Landirenco...). Auspuh resi onako kako ga je Uros resio, covek je postavio foto, sve ti je jasno, imas i protocni i prigusni lonac, a izduv ide ispred zadnjeg levog tocka, mora tako, pusti ti sta pricaju ovi koji nisu atestirali plin. Ali, jos jednom da ti kazem, pre nego sto bilo sta pocnes, prvo u AMSS, to ti je jedini pouzdan put. Prijavi da hoces da instaliras TNG, i posle ce sve ici svojim tokom. Ukupni troskovi, racunajuci i bocu, kretace se izedju 230 i 280, maksimalno 300 evra, ali ne verujem da ce biti bas toliki, mene je kostalo 250 evra, ali ja sam montirao bocu od 45l, jer tada nije morao da se sklanja zadnji lonac. Kada bih sada montirao, uzeo bih bocu od 55l, a ti sam proceni da li ti je neophodna veca (ako zelis duzu autonomiju automobila). Toliko od cika Nivasa, pozdrav!

The-Had
14th March 2008, 07:55 PM
Posle izbacivanja vazduha opet u bocu od deklarisanih 40L staje oko 38L i to je ok! Sto se pozicije isparivaca tice, da, na x mesta sam cuo da treba da bude u smeru kretanja vozila iz nekog razloga. Danas sam isao cisto testa 100% auto put, brzina 90km/h i potrosnja je bila 16,6666667L na 100km. DA popiz..... ali zato se kratko sisam pa od cupanja kose nema nista :krs:
Provericu isparivac pa prelazim na ugalj kao pogonsko gorivo!!!!!!! :ahaha: :ziveli:

Uros Piperski
14th March 2008, 07:59 PM
isparivac mora da stoji paralelno sa smerom voznja inace bi se membrana pomerala pod inercijom.

isparivac mora da se spoji na rashladni sistem da bi se grejao. da li ce se to uraditi secenjem creva ili ne zavisi od servisa. Uglavnom creva moraj uda se seku. Kod nive moze da prodje i bez, ali u pitanju je crevo duzine 30ak cm i svi ga uglavnom seku.

Dare
14th March 2008, 08:19 PM
@Dare

Dare, sinko, kada sam rekao "...nista nije seceno ni pomerano. O nekim pretumbacijama sa hladnjakom nema ni reci, stoji kako je stajao." - upravo tako sam mislio, i upravo tako jeste. Dakle, na citavom rashladnom sistemu - hladnjak, ventilator, razvodna creva, posudica za antifriz, sve sto spada u rashladni sistem -ne dira se apsolutno nista, i posle montiranja plinskog uredjaja sve ostaje kako je i bilo. Jedino se radi intervencija na karburatoru, da se u njega dovede plin, jer on mora da ulazi u karburator kao sto i benzin ulazi, i dalje do radilice ide istim putem kao i benzin, sada je on pogonsko gorivo. Potpuno razumem tvoju opreznost i podozrenje, na ovom sajtu se bas svasta moze procitati, i ovolika neznalica kao sto sam ja ispade da bas i nije tolika neznalica, ali ovo sto sam ti rekao ne moze se nicim promeniti. Ne pomera se cak ni posuda za prskanje sofersajbne, ama, covece, po deseti put, bas nista, sve se ugradi u vec postojeci slobodni prostor, nije to tako glomazno, i jedino se, kazem ti, intervenise na karburatoru. Istina je samo da se napravi malo vise guzve pod haubom. Dare, ja sada ne mogu da se zakunem da u nasem narodu, naviklom na svakojaka budzenja, neko nije smislio kako da nabudzi sekvencijalni u karburatorku, ovo je zemlja u kojoj je sve moguce, ali ja bih se radije manuo tih budzenja, sve i da su moguca. Moj savet je sledeci: ugradi obican, vakuumski uredjaj, on je za karburatorku, bocu ispod gepeka, sa bocom od 55 litara sigurno mozes da predjes minimum 380-400 km, zavisi od terena kojim se kreces.Kuku ces morati da skines, a kada zavrsis montazu boce, ponovo je vratis, mozda ces morati malo da je prilagodis. Sam tip plinskog uredjaja odaberi sam (Lovato, Landirenco...). Auspuh resi onako kako ga je Uros resio, covek je postavio foto, sve ti je jasno, imas i protocni i prigusni lonac, a izduv ide ispred zadnjeg levog tocka, mora tako, pusti ti sta pricaju ovi koji nisu atestirali plin. Ali, jos jednom da ti kazem, pre nego sto bilo sta pocnes, prvo u AMSS, to ti je jedini pouzdan put. Prijavi da hoces da instaliras TNG, i posle ce sve ici svojim tokom. Ukupni troskovi, racunajuci i bocu, kretace se izedju 230 i 280, maksimalno 300 evra, ali ne verujem da ce biti bas toliki, mene je kostalo 250 evra, ali ja sam montirao bocu od 45l, jer tada nije morao da se sklanja zadnji lonac. Kada bih sada montirao, uzeo bih bocu od 55l, a ti sam proceni da li ti je neophodna veca (ako zelis duzu autonomiju automobila). Toliko od cika Nivasa, pozdrav!
pa znas sta, svakakve price sam cuo o plinskim sistemima i glavoboljama... otuda oprez, shvatite, motor 62000km nije diran (ako se ne racuna dihtung kod poklopca, ali to je moja sitna majstorija:) ). Znaci, nebih da si pravim problem bez problema, radije cu da se vozim na benz, ali da se VOZIM, ne da mi auto kaslje, malaksava pred usponom itd. znaci ako radim nesto, uradicu ga da bude stvarno uradjeno. nikad me nije nivka izneverila, ostavila na putu isl. vise puta sam vozio Novi Sad - Svrljig nocu (sto sa nikad nebih da ne verujem svojim kolima).
iz svega procitanog, smeram malu bocu (cca 45 L) u gepek, posto i onako ne idem u neku bog zna koju divljinu pa da mi treba bure od 80+ litara, a i rezervoar nije veci. onda obican (kako god se zvao) sistem zvucnijeg imena idt. jos da nadjem neki dobar servis, gde ljudi znaju sta rede ali i hoce da saslusaju moj prigovor

Dare
14th March 2008, 10:07 PM
http://www.brc.co.yu/cms/voznja_na_gas.php

Dr Bouz
14th March 2008, 10:34 PM
16.6l na otvorenom pri 2600 o/min je enormno, preterano, suludo, devijantno, svemirski, super-hiper, ultra sega-mega previshe.

Nivas
14th March 2008, 10:58 PM
milE

Vreme je martovskih ida. Pijes puno piva, pa ti se predmeti, koji inace stoje :D sasvim pravo, okrecu :ziveli: sasvim ukrivo. Moli se Jupiteru da ne organizujem Sopotnicu tokom marta, sine Brute, sad sam ja u prednosti, znam sve o tebi iz istorije, ide mogu da se ponove samo u obrnutom smeru.

Nivas
14th March 2008, 11:22 PM
@Dare
Na ovom linku govori se o mnogim stvarima, ali se ne kaze da je opasost da se, pri jacem sudaru, benzinski rezervoar zapali, deset hiljada puta veca no da eksplodira plinska boca. Pricaju se smesne stvari o eksplodiranju boce na jakoj suncevoj toploti, a nigde se ne pominje koliko kvalitet benzina, koji se prodaje na nasim pumpama, urnise motore. Dare, tvoja Niva, tvoj ducan.

vojin13
14th March 2008, 11:27 PM
Pa naravno da je to preterano mnogo, bolje idi da ti presteluju uredjaj. Na plin uticu samo vazduh i struja, naravno ako problem nije u masini, motoru. Treba redovno menjati filter za vazduh, a ne cekati da pocrni. Kablovi, svecice, kapa, ruka, to sve moze da utice na voznju, jer ako nesto "probije" onda je i varnica losa, samim tim i auto "cima" u voznji, vise trosi... Opet da ponovim, sequent ili uredjaj za direktno ubrizgavanje se ugradjuje kod novijih auta sa plasticnom usisnom granom, digitalnim protokomerom ili onboard kompjuterom, logicno. Tada se busi usisna grana (direktno ubrizgavanje) postavljaju injektori za plin, i sve se to kompjuterski kontrolise. Potrosnja mu se steluje preko lap topa, u voznji, i niko bez kompa i odgovarajuceg softvera ne moze da steluje. Zbog svega ovoga je i ovakva ugradnja skupa. Ja nisam imao kontakata sa novijim ladama, ja imam ladu nivu 1991. god. i samo sa takvima sam radio. Ukoliko postoji lada sa plasticnom usisnom granom ili digitalnim protokomerom, kompjuterom onda ide sequent i pare si pametno potrosio. Verujte vidjao sam svakakve frankenstajne, mercedes slon sa obicnim uredjajem, covek ga je takvoga kupio, nije znao, i vozio ga je tako, ne znam sta je bilo sa njim. Video sam i skodu oktaviu sa obicnim uredjajem, ona ima motor od audijaTT, brzo je unistio motor. Kod lade, zastave... se obicno seku creva za vodu da bi se grejao isparivac, ali se voda moze uzeti i sa usisne grane, kod mene je tako, svejedno je. Isparivac se obicno postavlja paralelno sa krilima, jer ako se postavi popreko pri kocenju moze doci do gasenja motora, membrana se krece po inerciji (neko je to i rekao), ali to zavisi kako je uredjaj postavljen, na jednoj strani se ne gasi i radi normalno.
Toliko sam sad mogao da se setim da napisem, moram opet da procitam postove pa cu pisati jos.
pozz svima!

Dr Bouz
14th March 2008, 11:33 PM
evo ja odo' sutra do servisa da mi valjda promene nesto(neki filter cini mi se), i da malo prikljuce uredjaj na komp, i to kosta 4 k din, i izvesticu sta je bilo. konkretno sad imam 1 problem da mi se plinski uredjaj na dugotrajnoj voznji bez gasa (tipa spust na motoru niz planinu/bubanjpotok/begaljickobrdo... ili na jakom opterecenju (tipa 130ak km/h kad nekog treba da obrijem) pa kad oduzmem gas - prebaci na benzin. (sto nije normalno), pa cemo sutra videti sta/zasto je to. (drugari na cbc mi rekose da obrtomer nije lepo spojen sa plinskim racunarem) ali - da ne spekulisem, jer se ni ne razumem u tematiku.

vojin13
14th March 2008, 11:43 PM
"Nivas
Senior Member

@Dare
Na ovom linku govori se o mnogim stvarima, ali se ne kaze da je opasost da se, pri jacem sudaru, benzinski rezervoar zapali, deset hiljada puta veca no da eksplodira plinska boca. Pricaju se smesne stvari o eksplodiranju boce na jakoj suncevoj toploti, a nigde se ne pominje koliko kvalitet benzina, koji se prodaje na nasim pumpama, urnise motore. Dare, tvoja Niva, tvoj ducan."

Naravno da je smesna tvrdnja da se na suncu moze boca upaliti, valjda su svi gledali emisiju SAT i tamo je receno da je potreban otvoren plamen. Sigurnija je voznja na plin nego na benzin, sigurno, ja stvarno nisam cuo da se neko upalio na plin. Ako i vidis plamen iz boce iza tebe ti samo pritisni gas do daske i sto dalje :) mala sala. Naravno i kvalitet plina varira, nije svuda isti, tako da ako jednom lada trosi 16 nemojte se nervirati, testirajte jos jednom pa tek onda na stelovanje.

Uros Piperski
15th March 2008, 12:06 AM
Prljav filter za vazduh MNOGO povecava potrosnju na obicnim uredjajima. Mislite o tome :)

vojin13
15th March 2008, 12:07 AM
In vazduh i struja we trust!

Dare
15th March 2008, 12:18 AM
kako mogu ljudi da budu nemarni, pa da zapostave filter? niti mnogo kosta, niti je mudrost zameniti ga.
ps. cak i na traktoru imam lampicu za prljav filter, a kod lade nema

vojin13
15th March 2008, 12:27 AM
Pa ne znam sta da ti kazem, nadam se da ovde, medju ljudima na ovom forumu, nema takvih jer svi vole svoj auto.

The-Had
15th March 2008, 12:42 AM
Ljudi.....!!! Ja kako vidim imam sledece izbore:
*** DA POCNEM DA VOZIM BICIL jer sam sve zivo promenio sem isparivaca i rezervne gume :krs:
*** Da ukokam nazovi jednog od 2-3 majstora koji se izgleda uce na mom ladilaku
*** ili da idem kod neke babe da to lepo prebaje i da se ne zekim vise :ahaha:

iskeno, ovo zadnje postaje prva opcija :ziveli:

vojin13
15th March 2008, 01:06 AM
i baba da prebaje i pop da opeva, :)
a u cemu je problem?

jeronimo
15th March 2008, 08:34 AM
Ljudi.....!!! Ja kako vidim imam sledece izbore:
*** DA POCNEM DA VOZIM BICIL jer sam sve zivo promenio sem isparivaca i rezervne gume :krs:
*** Da ukokam nazovi jednog od 2-3 majstora koji se izgleda uce na mom ladilaku
*** ili da idem kod neke babe da to lepo prebaje i da se ne zekim vise :ahaha:

iskeno, ovo zadnje postaje prva opcija :ziveli:
ispustiti ulje iz isparivača i preštelovati sistem ,ako prvo ne pomogne (ali sa analizatorom gasova a ne napamet)
ako ni ovo ne pomogne nov razvodnik paljenja ne gine...

jeronimo
15th March 2008, 08:38 AM
dare tebi ide klasičan venturi sistem za karburatorske motore, izaberi dobrog majstora i krštenu marku cena oko 280 evra
sekvencijalni plin ide na motore sa ubrizgavanjem goriva (bez obzira na usisnu granu)
i radi paralelno sa benzinskim ecu-om
uglavnom euro3 i noviji, stari su mogli da rade na tkzv. poboljšanom venturiju(sa motorićem za doziranje plina koji dozira gas u zavisnosti od napona lambda sonde)
slike boce u gepeku stižu sutra...

Dare
15th March 2008, 09:50 AM
znaci li to da bi prelazak benzin-plin i obratno morao da ide skroz manuelno?

vojin13
15th March 2008, 10:35 AM
"ispustiti ulje iz isparivača i preštelovati sistem ,ako prvo ne pomogne (ali sa analizatorom gasova a ne napamet)
ako ni ovo ne pomogne nov razvodnik paljenja ne gine..."
Druze, mozes li da mi objasnis gde ti to steluju karburatorski motor sa analizatorom gasova? Pa nije ni cudo sto skupo placate posete majstoru. Steluje se , sto majstori kazu, na uvo, sve ostalo je bacanje para sa tvoje strane ili sisanje sa njihove. pozz

Midian
15th March 2008, 11:52 AM
znaci li to da bi prelazak benzin-plin i obratno morao da ide skroz manuelno?

Kod mene ima jedno dugme koje samo presaltam i tako menjam benzin-plin.Osim pri paljenju,kada uvek pali prvo na benzin i onda na 2500 obrtaja automatski prebacuje na plin.

@Jeronimo
Hvala bogu da si se oglasio,ja se ubih ovde objasnjavajuci da na I motore ide sekvent.

vojin13
15th March 2008, 11:58 AM
pa naravno, takvi prekidaci se postavljaju na vakumske sisteme (karburator), a na elektronske (injection) se moze postaviti i automatski prekidac koji na odredjeni broj obrtaja automatski prebacuje sa benzina na plin, a obratno se radi rucno.

vojin13
15th March 2008, 12:01 PM
Hvala bogu da si se oglasio,ja se ubih ovde objasnjavajuci da na I motore ide sekvent.
pretpostavljam da ovo I znaci injection. Evo ti primera, ja imam, pored lade, opel kadet 1.6i, znaci injection, po tebi ja bi trebalo da ugradim sekvent? ne druze, ide obican elektronac. slikacu i jedan i drugi auto pa ci ti pokazati

vojin13
15th March 2008, 12:13 PM
@ midian,
mozes li molim te da slikas svoj motor i plinski uredjaj da vidim da li je stvarno sekvent na tvom autu? ne da bi se raspravljao sa tobom, nego da vidim i uporedim sa drugim ljudima. hvala ti, pozz

Midian
15th March 2008, 01:55 PM
Rado ali nemam cime,ovo sam juce iscimao ortaka da mi slika pa smo se ubili dok smo prebacili na komp

Evo prekidac
http://i267.photobucket.com/albums/ii308/Svinjson/Image657.jpg

I boca
http://i267.photobucket.com/albums/ii308/Svinjson/Image659.jpg

A videcu da ga navatam ovih dana pa i to da odradimo jer nemam digitalac

vojin13
15th March 2008, 02:09 PM
ma ok, nema frke. Prekidac ti je BRC, automatski, koliko vidim.

Dr Bouz
15th March 2008, 02:09 PM
bio. cas posla. kaze covek da mi se to prebacivalo na benzin zbog radi snizenog pritiska i da bih to sada trebalo da bude to. (videcemo ako ne pre, a ono sledeci weekend, jerbo cu tad ako bog da zdravlja i srece junachke da skoknem najzad do zlatibor/zhabljaka.

vojin13
15th March 2008, 02:13 PM
nije nista ozbiljno bilo, mada nekad i automatski prekidaci umeju da zezaju pa prebacuju sami od sebe na benzin, ali prekidac ti je potrosna roba.

jeronimo
15th March 2008, 02:57 PM
znaci li to da bi prelazak benzin-plin i obratno morao da ide skroz manuelno?
naravni imaš plin , benzin položaj i neutralno (znači ništa) :)
možeš da pališ na plin direkt, ako je temperatura niža onda prebaciš na benzin i kad se zagreje prebaciš na plin.
možda sada ima i onih sistema koji omogućavaju prebacivanje automatski(sa podizanjem gasa) ali nisam video nikog ko to ima na karburatorskom motoru...

jeronimo
15th March 2008, 03:04 PM
"ispustiti ulje iz isparivača i preštelovati sistem ,ako prvo ne pomogne (ali sa analizatorom gasova a ne napamet)
ako ni ovo ne pomogne nov razvodnik paljenja ne gine..."
Druze, mozes li da mi objasnis gde ti to steluju karburatorski motor sa analizatorom gasova? Pa nije ni cudo sto skupo placate posete majstoru. Steluje se , sto majstori kazu, na uvo, sve ostalo je bacanje para sa tvoje strane ili sisanje sa njihove. pozz
jesi li nekada video mašinu koja meri emisiju izduvnih gasova ima je na svakom teh pregledu, samo ne znaju ili neće da je koriste
u autodati imaš podatke za emisiju svih izduvnih gasova pri 3000 i na leru naravno ne mora biti savršeno u mikrogram ipak je "čistije" gorivo u pitanju ali ako se radi odokativnom metodom takva je i potrošnja od 12 do 22 litra :)

vojin13
15th March 2008, 03:09 PM
iskren da budem, nisam nikad video tu masinu, jer mi nikad na tehnickom nisu merili gasove. A sto se potrosnje tice, svakome kome lada trosi 12-13 treba da bide srecan, kao sto sam ja :) lada trosi 13, a kadet oko 9, gradska voznja, sta ces bolje, i sam stelujem :)

jeronimo
15th March 2008, 03:16 PM
trinaest da ali 16, 17, 18 niks...

vojin13
15th March 2008, 03:19 PM
slazem se

Midian
15th March 2008, 03:27 PM
Meni u proseku 13 trosi,normalna voznja :D

vojin13
15th March 2008, 03:31 PM
to je po meni, odlicna potrosnja, za motor 1.6 ili 1.7. ja sam morao da zamenim moj 1.6 motor i kao prelazni, dok ovog leta ne stavim njegov, stavio 1.3, slabo, ali mi zavrsava posao. Mala kubikaza uzrokuje brze zagrevanje, teska je niva za taj motor, i zato trosi 13 litara kao vasi jaci motori.Ali se nadam da cu ubrzo srediti auto

nemanya
15th March 2008, 03:54 PM
Bio danas na sajmu.

Sekvencijalni plin za Nivu 900 evropejaca

Metan - 1500 evropejaca :eek:


Ali auto je doteran (bar onaj izlozeni) picikato de la morte...

Valjda za 900 jura to radi kako treba jedno duze vreme :rolleyes:

vojin13
15th March 2008, 03:56 PM
jesi li se raspitao kakav motor ima ta lada?

vojin13
15th March 2008, 03:56 PM
za te pare brate mora da peva!

nemanya
15th March 2008, 05:44 PM
jesi li se raspitao kakav motor ima ta lada?

sekvencijalac,
skoro da nema izmena u odnosu na prve primerke VAZ sekvencijalnog ubrizgavanja

jeronimo
16th March 2008, 08:16 PM
pa euro4 noviji kat. i drugačije mape paljenja i brizgaljke...
i naravno servo... :)

vojin13
16th March 2008, 08:23 PM
da ti pravo kazem nikad je nisam izbliza video, naravno da bih voleo. Ja sam na moju ladu ubacio servo od mercedesa, sada nema upale misica... :ziveli:

jeronimo
16th March 2008, 08:25 PM
ma uglavnom se ojača u ruke i levu nogu...(što i nije tako loše)

vojin13
16th March 2008, 08:32 PM
pa i nije, al da covek ne pocne da copa na desnu...

jeronimo
17th March 2008, 02:45 AM
http://img245.imageshack.us/img245/1384/p3140032yv2.th.jpg (http://img245.imageshack.us/my.php?image=p3140032yv2.jpg)
euro 4
http://img502.imageshack.us/img502/5701/p3140004kd5.th.jpg (http://img502.imageshack.us/my.php?image=p3140004kd5.jpg)
novi enterijer...mislim sedišta upaljač je neko ukrao(da neznam da nivas ima novi svašta bi pomislio :ahaha: )
http://img245.imageshack.us/img245/5859/p3140034ys6.th.jpg (http://img245.imageshack.us/my.php?image=p3140034ys6.jpg)
sekvent lpg uredjaj...naravno motor sa dir ubrizgavanjem za one koji ga prvi put vide :)
http://img179.imageshack.us/img179/8642/p3140022br8.th.jpg (http://img179.imageshack.us/my.php?image=p3140022br8.jpg)
i jedna tuning tajling... :)
http://img88.imageshack.us/img88/5451/p3140009mu2.th.jpg (http://img88.imageshack.us/my.php?image=p3140009mu2.jpg)

http://img372.imageshack.us/img372/9179/p3140008dq9.th.jpg (http://img372.imageshack.us/my.php?image=p3140008dq9.jpg)

vojin13
17th March 2008, 02:51 AM
Bravo care! Ove godine nema sanse da dodjem na sajam. Hvala za ove slike, izgleda lepo.

jeronimo
17th March 2008, 03:04 AM
nema na čemu ionako nisam ja slikao :)

vojin13
17th March 2008, 03:05 AM
trud se ceni. :ziveli:

jeronimo
17th March 2008, 03:11 AM
e to onda u redu... :)

aca
17th March 2008, 10:10 AM
nema na čemu ionako nisam ja slikao :)
za ovo ce da padne tuzba za autorska prava :ser: ,ali izvukao si se zbog komentara :)
evo i za TNG
http://img221.imageshack.us/img221/7154/p3140006vd0.th.jpg (http://img221.imageshack.us/my.php?image=p3140006vd0.jpg)

vojin13
17th March 2008, 12:11 PM
Lada niva, nema sta.

Dr Bouz
17th March 2008, 06:56 PM
jel' ste videli moj +treci auto (mislim, voleo bi da je plus prvi sledeci, al' jorgan mali) - 4 konjicha, a kratez 500tinak e dzeftiniji. (onaj engleski kockasti sto ide svuda, i jako je visok).

Dare
18th March 2008, 03:11 PM
ej, smesta da ste se vratili na temu i da ste ispisali sve o plinskim sistemima sto mene interesuje:D:D:D.

Dr Bouz
18th March 2008, 05:34 PM
pa nista meni su turili gas oni sto su na sajmu imali onu shkodicu, evo bio na servisu pre par dana - ono..15 min. posla = 4000din... kako je lepo biti serviser novih stvari..:):)
koliko vidim fercera lepo auto(videcemo kad ga provozam autoputem), sutra idem da mi promene spone.

Nivas
19th March 2008, 04:16 PM
@ Dare

Pa, Aca ti je stavio post kako izgleda sekvencijalni na Nivi... kad vec Midijan nije mogao da spremi fotoaparat. Sta ces vise od nas. Inace, bio sam juce na sajmu. Za ono o upaljacu... nikome ni slova! Ko zna, mozda ce jedan da se pokvari do sledeceg sajma... Dare, vidis kako izgleda sekvencijalni, nije cudo sto je skup. Pitao sam one na sajmu, ne bi mogao da se postavi na nase karburatorke. Nema teorije. Imas dva resenja: vakuumski na karburatorku, ili novu Nivu sa sekvencijalnim. Biraj.

jeronimo
19th March 2008, 04:30 PM
znači ti si bio onaj ispred mene... :) traže te oni sa štanda :ahaha:
inače za karburatorku rekao sam venturi(vakumski) sistem,i nema brigaš... :cool: samo neka ga uradi neki proveren servis da ne prodješ ko uroš kome su bušili filter vazduha :eek:

Dare
19th March 2008, 06:22 PM
danas sam bio do Knjazevca i pitao u servisu twins. rekli su da imaju dve sorte : turski(140e) i italijanski(190). raspitacu se jos negde u Nisu pa cu da vidim. nego to "venturi", jel ime proizvodjaca ili sta je....?
(al sam neobavesten:D )

Nivas
19th March 2008, 07:48 PM
Dare, opet ti kazem, idi prvo u AMSS, pa posle biraj servis. Moze da se desi , inace, da dzabe kupujes i bocu i one dzidze-bidze.

Dr Bouz
19th March 2008, 08:06 PM
@ dare: venturi gas kosta 300 E (t.j. 280). imaj to VEOMA na umu. veoma. znaci ako je 190.... eh ako je 190... tu nesto mora da nije kako treba (tipa kvalitet instalacije/ventila/ovo/ono....) - procitaj jos 1x one linkove sto sam stavio sa cannonbala. -po potrebi procitaj i vise x - bolje je da par x citash, pa stavis jednom plin nedelju dana kasnije, nego da odma stavis plin, pa da onda dane provodis u servisu (za taj plin).

jeronimo
19th March 2008, 09:05 PM
venturi je po venturijevom efektu...
a plin jeste nešto jeftiniji u nisu nego u bg ali dobro otvori oči i samo italijanski nista turkis i holandezi(nemci i japanci ne prave) rusi prave ali sekvent...

Dare
19th March 2008, 09:19 PM
ma necu da brzam, to sigurno, nego pokusavam ovih dana da se maximalno informisem, jerbo sam u tu materiju skroz neupucen. do sada me plin apsolutno nije zanimao, ali sa rastom cene benzina raste i moje interesovanje.
znaci venturi je neka sema na koju radi, kao ono sekvent itd?

Nivas
20th March 2008, 12:27 AM
Dare, nema sanse da postavis sekvent, ne moze ni na tvoju, ni na moju Nivu. Da moze, ja bih sada postavio. Kao sto ti jeronimo rece, venturi je vrsta obicnog vakuumskog uredjaja, koji jedini moze na karburatorku. Ili to, ili i dalje na benzin.

chinagroup
20th March 2008, 12:45 AM
dare ako hoces da se ne zajebes onda slusaj mene. plin sam ugradio pre 4 godine u servis na trosarini /za ove iz drugih republika deo nisa/lovato original.na drugim mestima u to vreme je kostala ugradnja od 220-240 eura ja sam platio 280 i nisam se pokajao.covek bio na obuci u italiju samo stavlja original delove,firmirana creva za vodu i gorivo,sve cakom pakom izoliri,vezice obujmice,garantuje za dobijanje atesta iz prve.zove se ljubisa.potrosnja na otvorenom putu je do 9 l/100km,a u gradu 11-12l.nijednom posle ugradnje nisam imao neki kvar ili reklamaciju.jedino sto praktikujem je da idem kod drugog majstora na stelovanje karburatora i plina elektronski tj.kompijuterski.prikljuci sondu u auspuh i na svecice i tacno u brojku podesi broj obrtaja na ler,kolicinu plina ,mesavinu i td,sve to za 400rsd.

dare,planiram da u moju maketu nive :p koju niko nema :ahaha: ugradim plinski uredjaj sta ti predlazes :ahaha:

sto bese dobar sex i rado ga se secam :ser: :ahaha: :ser: :ahaha: :ser: :ahaha: :ziveli:

vojin13
20th March 2008, 01:01 AM
@ dare: venturi gas kosta 300 E (t.j. 280). imaj to VEOMA na umu. veoma. znaci ako je 190.... eh ako je 190... tu nesto mora da nije kako treba (tipa kvalitet instalacije/ventila/ovo/ono....) - procitaj jos 1x one linkove sto sam stavio sa cannonbala. -po potrebi procitaj i vise x - bolje je da par x citash, pa stavis jednom plin nedelju dana kasnije, nego da odma stavis plin, pa da onda dane provodis u servisu (za taj plin).
Druze, o cemu ti pricas? Venturi, znas li ko je Venturi i sta je Venturijev efekat? Ukratko, sa promenom povrsine poprecnog preseka, smanjenjem, dolazi do promene brzine fluida, u ovom slucaju dolazi do povecanja brzine. Ovi uredjaji se zovu vakumski, i kao takve ih znaju prodavci i majstori. Na karburatore se ugradjuje vakumski uredjaj, busi se usisna grana, crevom se povezuje sa isparivacem i tako stvoren vakum povlaci membranu i usisava plin. Nikakav sekvent sistem ne ide na karburator, i da moze to bi bilo nenormalno bacanje para, ludost!
Nikako nemojte ugradjivati turske uredjaje, voltran, emmegas... Najbolje je ugraditi lovato i miran si, ne kosta on sigurno 300 eura. do 250 max, u zavisnosti od servisa. Ako je na jednom mestu skupo to ne znaci i da je to mesto najbolje, zar ne? Prosle godine si u Nisu imao ugradnju i za 140 eura, naravno turski uredjaj i ko zna ciji jos, pomamili se ljudi, ovi zgrnuli lovu. A posle kad pocne da crkava isparivac i ventili kuku lele.
Kada ti jednom ugrade sistem, servis je duzan da ti ga srede za atest, tako je u Nisu, u pravim servisima, i ako te vrate sa atesta opet ce ti servis ispraviti eventualne greske. Dok sam ja radio u servisu i kod mene je tako bilo.
pozz!
:ziveli:

vojin13
20th March 2008, 01:03 AM
china jesi bio u prvom servisu sa desne strane, kad podjes od semafora ka Banji?

chinagroup
20th March 2008, 01:25 AM
tako je.servis je uvucen malo unutra u dvoriste.

vojin13
20th March 2008, 01:28 AM
Kod majstora Ljubise i Saleta, nisi pogresio nimalo! Jesu malo skuplji u odnosu na druge, ali radi kvalitetno. A kod koga ides na stelovanje?

chinagroup
20th March 2008, 01:36 AM
majstor beli u pasi poljanu
/prigradsko naselje pored nisa ,tu je rodjen moj drug piksi,zajedno smo isli u istom razredu 9 godina,on ode u japan a ja ostah u zemlju srbiju/

vojin13
20th March 2008, 01:45 AM
majstor beli u pasi poljanu
/prigradsko naselje pored nisa ,tu je rodjen moj drug piksi,zajedno smo isli u istom razredu 9 godina,on ode u japan a ja ostah u zemlju srbiju/
Njega ne znam. Ja inace nisam za taj odlazak na kompjutersko stelovanje, sam stelujem na uvo, potrosnja mi je 12-13. Ali svako ima pravo na to i necu nikoga da ubedjujem. S obzirom na potrosnju, dobro ti nasteluje, bitno da je sve kako treba.
p.s. Ode Pikse i Japan i ostavi butane paprike :ahaha: :ahaha: :ahaha:

Uros Piperski
20th March 2008, 01:58 AM
Druze, o cemu ti pricas? Venturi, znas li ko je Venturi i sta je Venturijev efekat? Ukratko, sa promenom povrsine poprecnog preseka, smanjenjem, dolazi do promene brzine fluida, u ovom slucaju dolazi do povecanja brzine. Ovi uredjaji se zovu vakumski, i kao takve ih znaju prodavci i majstori. Na karburatore se ugradjuje vakumski uredjaj, busi se usisna grana, crevom se povezuje sa isparivacem i tako stvoren vakum povlaci membranu i usisava plin. Nikakav sekvent sistem ne ide na karburator, i da moze to bi bilo nenormalno bacanje para, ludost!

U cemu je problem sa venturijem? Svaki plinski uredjaj koji nije sekvent ima venturi. Kao sto si rekao, venturijeva cev je cev koja ima suzenje i na tom suzenju se brzina fluida povecava, a pritisak smanjuje. Ako se u to suzenje dovede plin ili benzin onda ga manji pritisak koji se lokalno stvara isisava iz "rezervoara" i tako se gorivo mesa sa strujom vazduha koja tece kroz cev. Dakle mesac/mikser je zapravo venturi, kao sto je difuzor u kaburatoru venturi. Potpuno isti princip osim sto kod plina postoji isparivac - uredjaj za dovodjenje TNG-a na priblizno atmosferski pritisak, sto kod karburatora nije potrebno jer je benzin u loncetu vec na atmo pritisku.
Inace stariji uredjaju su vakuumski (povezuju se na usisnu granu), a novi nisu. Jedini "input" im je potpiritsak koji se stvara u difuzoru/mesacu/mikseru/venturiju :)

vojin13
20th March 2008, 02:10 AM
Mnogo ljudi ga ne zna pod tim imenom, o tome se radi, ali dobro. Slazemo se oko svega. potkovan si teorijom, kao i praksom, ali sa tobom ne bih ni ulazio u raspravu :). Ali kako ces stvoriti podpritisak u mikseru, plocici, tj. sta ce da povlaci membrane, ako je na vrhu karburatora, bez usisne grane, (lose sam se izrazio) A koji su to novi uredjaji koji se stavljaju na karburator? Kako izgledaju? Ja jos uvek na njih stavljam obicni vakumac.

Dr Bouz
20th March 2008, 08:24 AM
iz matematike i fizike koja se uci po skolama/faxevima verovatno spadam u prvih 3 sa ovog foruma, a najdalje u prvih 5.

pojasnjenje teorije "trista evra obicni, soma sekvent". - naravno da ima gas i za gorenavedenih 150-90, naravno da ima sekvent uredjaj za 650, i naravno da poneki od njih i radi, i da je poneki dobio atest "na prvu",i tako dalje i tako dalje... bitna rec: PONEKI. to poneki - mozda je cak i vecina.
medjutim
koliko sam ja posmatrao malo tu situaciju "krshteni" servisi kostaju 280-850(1000). te "krstene" servise krasi cinjenica da se atest dobija iz prve, uredjaj je postavljen kako treba, servis / tehnical suppport je na kakvom-takvom dobrom nivou i t.d.

ako sam ista naucio u zivotu - naucio sam da uvek treba "voziti mercedesa" (ako se moze) - a preneto na gas - ako se ima 190E - ima se i jos 100 za tu istu namenu).
razlog: jednom places (dok kupujes) - posle vozis s kezom na faci.
varijanta "ustedecu sto marke" u principu UVEK kosta dodatno (vreme, ili pare, u boljem slucaju, sto je retko, a uglavnom i vreme, i pare). (primer: novo vozilo zastava, n.pr. florida - ruckice od prozora ce da se polome, vrata ima da spadnu, "sise" za brisace moguce da nisu uopste spojene i td. i td.)
no uglavnom, dare, ukapirao si sta sam pokusao da kazem: ne moras da zuris isti dan - nego prikupis informacije malo (sa vise strana). tim pre sto 3 glave i nije neka lova, a varijanta da (samo) dva x ides na atest = dva dana (1 vishe nego sto si planirao), pored cinjenice da si vec izgubio ono sto si ustedeo (para), kosta dodatnog (1dan) vremena, i barem u mom slucaju enormnu kolicinu nerava. (posto pretpostavljas - u stvarima koje ja radim za pare, do sada manje vise nisam nikad imao "reklamacije" - pa ocekujem da za svoje novce ni ja ne reklamiram tudje proizvode/usluge.

vojin13
20th March 2008, 11:41 AM
Svaka cast na znanju, nisam zeleo da se osetis povredjenim ili uvredjenim, samo da uprostim naziv sistema, da bi svi znali o cemu se radi. I mene je zbunio naziv Venturi.
Nema ljutnje :ziveli:
Ja sam mlad masinski inzenjer, mozda mi se teorija malo izmesala ;) ali tek treba da slegne.

Dr Bouz
20th March 2008, 02:21 PM
ma jok bre, ja se uglavnom ne primam, a kad se bas primim, onda sacekam bar jedan dan pre nego sto nesto kazem.
sto se kaze - ono tu smo - pricamo :).

vojin13
20th March 2008, 04:44 PM
to je najbitnije. :)

Uros Piperski
20th March 2008, 05:29 PM
kakva ljutnja, taman posla :)
samo sam pojasnio zasto se koristi i ime venturi pored vakuumskog

Novi uredjaji koji idu na karburatore su kao stari "elektronci" za ubrizgavanje. Nemaju "spulnu" za saug i nemaju crevo koje ide na usisnu. Membranu pokrece potpritisak koji se stvara u mesacu i kroz izlazno crevo/cev za plin deluje na membranu. Prekidac je takav da posle davanja kontakta nekoliko sekundi drzi otvoren elektro-ventil za plin - to je umesto spulne za saug.

vojin13
20th March 2008, 05:58 PM
ok, sa takvim uredjajima nisam radio, za sada samo "old school". :)

Dare
20th March 2008, 09:12 PM
@china:
jel ti to onaj servis kod starog gard elektronika, od trosarine 50 metara?

danas sam bio u nekom servisu kod slatke kuce u Nisu. lorenco 230, turski valjda 160. rdnik nije znao da kaze da li bi mi dali popust ako oteram tri vozila: dva nova korala i Nivu.... ali o tom potom.
ajde Nislije, dajte koju rec o njima

Dare
20th March 2008, 09:12 PM
kazu sve to traje oko 4 sata po vozilu, s tim sto ne mogu da rese auspuh, nego mora kod nekog drugog....

jeronimo
20th March 2008, 09:16 PM
znači stavljas bocu ispod parosa?

vojin13
20th March 2008, 09:41 PM
"@china:
jel ti to onaj servis kod starog gard elektronika, od trosarine 50 metara?"
To je taj, uvucen u dvoriste, za njih mogu da ti kazem da nisu losi, imaju dosta posla, sve profesionalno.
Da ti pravo kazem, bezi od turskih uredjaja, Lovato je zakon! Ako ugradjujes lovato, obrati paznju jer neko hoce i da podvali pa da stavi druge ventile, plinski ili benzinski, pa je odmah i cena niza. Pogledaj i ciji ti je plovak, multiventil na boci, i to oce da podvale pa stave emmegas ili neki drugi, komplet treba da bude lovato. Toga kod slatke kuce ja ne znam, sada ima servisa koliko hoces, dobro obrati paznju, idi kod proverenih, desetak evra gore-dole, ali si siguran. Neki su vec davali savete ovde.

chinagroup
20th March 2008, 10:57 PM
dare,taj kod slatke kuce servis zaobidji. :ser: ja sam ti rekao gde da ides.da nije tako ne bi bilo zakazivanja kod njega i po mesec dana unapred.prebukiran je.druga stvar on dnevno uradi max.2 vozila sa 2-3 radnika.svaka rupa koja se busi je na svom mestu.
gledao sam drugi kako rade primitivno.na primer boca je pozadi.instalacija koja ide od boce do isparivaca je duzine otprilike 2 metra.oni tu cevcicu samo vezu zicom na jedno mesto i to je to.udaris na neki kamen izcupas cevcicu i eto ti njihov profesionalizam.
kod majstor ljubise na svakih 20 cm metalna selna usafljena na sasiju ,sve postavljeno u neki najvisi kanal.utegnuto super.to ti je samo jedan detaljcic.

i kad odes kod majstora nemoj da ga pozurujes.to je zbog tebe.neka odradi natenane.ugradnja plina nije uopste komplikovana/mislim shema povezivanjauredjaja./ vreme za ugradnju se trosi bukvalno kako ce te uredjaje da upakuje na najbolji nacin po standardu.zato i ovi drugi ugradjuju veoma brzo ne vodeci mnogo racuna za estetiku i sigurnost.
za prepravku auspuha servis srdjan kod palilulske rampe,sampion.
nadam se da ce neko od ovih majstora da procita ove moje preporuke ziro racun kod aik banke,saljem po potrebi :ahaha:

vojin13
20th March 2008, 11:42 PM
slazem se sa tobom, jos jedan glas za Ljubisu i Saleta!
p.s. Ma ne bi ti reklamirao da vec nisi primio pare.MITO! :ahaha: :ahaha: :ahaha:

chinagroup
20th March 2008, 11:56 PM
sta da ti kazem iz imena mojih firmi sve se vidi
1. agencija za marketing i propagandu,izradu reklama i ozvucavanje prostora"china&group"
2.explorer 135 limited d.o.o. /stampa velikih formata/

jeronimo
21st March 2008, 12:19 AM
da ne bude ko kod alana forda "ministarstvo za istraživanje ruda i gubljenje vremena, radno vreme svakog 29.02 od 12h do 12 i 15" :)
dare ozbiljno stavi lovato kod nekog pedantnog majstora i nema brige (ali budi siguran da je sve lovato)...

Uros Piperski
21st March 2008, 12:29 AM
Nema potrebe insistirati na Lovatu. Ima mnogo boljih uredjaja, ali glavna stvar je da majstor bude dobar. Ja imam Tomasseto koji je do pre par godina bio najgore djubre, a sada prave odlicne isparivace. Pre toga sam imao BRC koji vazi za bolju marku ali mi je pravio probleme. Landirenzo je u rangu sa Lovatom, ako ne i ispred posebno sa sistemima za ubrizgavanje. Znaci samo dobar majstor i nema da brines.
Bolje razmisljaj o tome da li ce ti ugraditi multiventil sa sigurnosnim ventilom i da li ce bocu okrenuti pravilno tako da se ne puni preko 80%.

jeronimo
21st March 2008, 12:34 AM
dobro ,de nego njemu su dole uglavnom po priči nudili lovato, turke i bugare pa rekoh da presečem...uglavnom italijanski i na L... :ahaha:

vojin13
21st March 2008, 12:54 AM
Naravno, majstor na prvom mestu, jedan predlog u vezi servisa je vec dobio, neka obidje jos par mesta.
MULTIVENTIL sa SIGURNOSNIM VENTILOM se podrazumeva!

Dare
21st March 2008, 08:37 AM
evo danas oopet palim za Nish, pa cu da svratim i kod tog Ljubise, i onako mi je na 200m od fakulteta.

a ovo za bocu: jos se dvoumim. nebih da je stavim ispod, pa da mi se niva cuje na par km udaljenosti(a vidjao sam ih gomilu takvih). s druge strane - gepak dobro dodje. a sa trece strane, nekad pozelim da mi je gepek pun, jer moj tata ima los obicaj da tovari svasta u njega, samo zato sto ga mrzi da zakaci prikolicu (naravno, posle ja cistim i ribam :( )

Dr Bouz
21st March 2008, 09:51 AM
kako to mislis da se cuje na par km?

Nivas
21st March 2008, 11:24 AM
Ako je ikada budes prodavao, deset puta ces je lakse prodati ako je boca ispod.

Dare
21st March 2008, 11:55 AM
kako to mislis da se cuje na par km?
buka, ogromna :eek:

vojin13
21st March 2008, 12:15 PM
buka, ogromna :eek:
A kakva to buka? Pa ja imam bocu ispod patosa, ucvrscena, nema da cune, sto se kaze, kao fabricki da je postavljena. Naravno to je stvar izbora.

Dr Bouz
21st March 2008, 01:32 PM
i dalje te ne kapiram. moj se bi-bi cuje isto kao sto se cuo i pre operacije. i dalje stojim na stavu da je staviti flajku u lajkin mikro-prtljaznik stanovito loshe, al' sto se kaze - tvoj je bi-bi.

Dare
21st March 2008, 06:50 PM
i dalje te ne kapiram. moj se bi-bi cuje isto kao sto se cuo i pre operacije. i dalje stojim na stavu da je staviti flajku u lajkin mikro-prtljaznik stanovito loshe, al' sto se kaze - tvoj je bi-bi.

to je zato sto ti je injection mahina, pa katalizator "upije" visak buke, bar ga ja tako cenim

btw
danas sam bio i kod tog Ljubise. 240e, 2 godine garancija, lovato i L-renco. preporucuje mi da stavim bocu od 33L(ako se ne vram) na desnu stranu gepeka (imam i kuku, pa bi boca dole jos i to zakomplikovala, + kad zakacim prikolicu mozda bi bila mnogo nisko). mozda cu da se odlucim na to.... neznam ni ja vise... :o :cool:

Dr Bouz
21st March 2008, 07:53 PM
jbg. ne znam tacno kako se qka kachi, moguce da ona fakat komplikuje situaciju, ali ako ti lepo izmeste auspuh, bar sto se tice buke - ista je, jer je auspuh samo, da tako kazem prepakovan - znaci sve je tu, samo ne prdi na dupe, nego na bok. (i malo je sporan taj auspuh kad se vozi po ultra-rupama/sedlima i tako tim nekim reljef-gadgetima - postoji realna mogucnost da ga malo...hm... da ga tako malo... :).
b.t.w. 33l je boca, ili je 33l efektivnih? (33l = ako se zbudzira da prima 0.8= nekih 26.4. sa mojim bi-bijem, ovo polu-gradsko zajebavanje - to ti je autonomija od nekih 200-220km.

vojin13
21st March 2008, 08:18 PM
to je zato sto ti je injection mahina, pa katalizator "upije" visak buke, bar ga ja tako cenim

btw
danas sam bio i kod tog Ljubise. 240e, 2 godine garancija, lovato i L-renco. preporucuje mi da stavim bocu od 33L(ako se ne vram) na desnu stranu gepeka (imam i kuku, pa bi boca dole jos i to zakomplikovala, + kad zakacim prikolicu mozda bi bila mnogo nisko). mozda cu da se odlucim na to.... neznam ni ja vise... :o :cool:
Dobra cena, dobra i garancija. Mozda ti je kuka namestena tako da nema mesta za bocu ispod. Boca od 33 litra izgleda kao burence, male duzine, veceg precnika, nije losa, dodje sa strane i imas gepek isto. Nije losa kombinacija, vidjao sam to kod mog komsije, ali ju je zamenio jer mnogo prelazi nivom pa je morao cesto da staje na pumpe. Ti vidi, ako vozis samo po gradu dobra ti je i ta boca, ali ako ides na dalji put onda...

chinagroup
21st March 2008, 09:28 PM
meni je ljubisa ugradio bocu od 40 l.praznu .punim je sa 32-33l.maximalno.

vojin13
21st March 2008, 09:30 PM
pa to ti je taman 80%. litar manje-vise :krs:

Dare
21st March 2008, 10:14 PM
ma meni je to dovoljna autonomija. cak i da ides auto putem (ili bilo kojim drugim) naicices na pumpu u toku tih ~200km. a da idem u divljinu daleko 100km od civilizacije - do sad nisam praktikovao. uglavnom vozim istu stazu
inace od auspuha mi je muka + tu je kuka :D . znaci svaki sledeci put kad se auspuh pocepa morao bih kod majstora na popravku / zamenu , jerbo bi moralo da se oped sece/ vari /krpi. ovako sa originalnim sve sam zavrsavam

Dare
22nd March 2008, 07:07 PM
ma kazem ti, nije mi neophodna neka velika boca (znam nive sa bocama od po 80(kazu vlasnici) litara ispod patosa, koje se bukvalno vuku po putu(boce) ).

e sad to za krstenog majstora i krsten uredjaj: pa samo toliko, to je najveci problem, naci nekog ko stvarno zna znanje

lakiee
23rd March 2008, 03:42 AM
jeste Mile tako izgleda i kod mene al' je vise puta stao plin u litrima vise od 60l.

jeronimo
23rd March 2008, 07:54 AM
ovo je boca bez zastitnig lima (oklop) tako da sa tim je još par cm niža inače bez zaštitnog lima ne priznaju atest...u bg itd. kad sam ugradjivao 2005 pitali su me da li mislim da radim atest i gde kad sam rekao u bg majstor mi je rekao samo ova varijanta prolazi 100 % ostalo je rizik, a ti kako hoćeš(boca u gepeku 40 litara skroz u desno...mala debela)

Dare
23rd March 2008, 10:00 AM
jao da. treba i oklop. on sigurno nebi stao izmedju cevke za kuku i patosa. sve mi vise mirise na gepek...

Dare
23rd March 2008, 02:09 PM
pa ajde ako te ne mrzi baci slike, te sto kazes. mozda me i ubedis jer se jako dvoumim. a za kilometrazu....haha.... teram samo, i to sve vise i vise. prosle godine sam prebacio 20 000. ako stavim plin mozda i vise + imam Yuga koji je vec prevalio 6000 za kratko vreme. svaki dan Nis-Svrljig i nazad (min 55km)

jeronimo
23rd March 2008, 06:22 PM
pa ostaje mu i benzinski rezervoar :) nije valjda da mu se autonomija smanjuje ako vozi na maloj boci,meni oba rezervoara guraju oko 900 km u cugu...a da oklop mora da bude potpun znači i sa strane(kao polovina bureta)to su zadnje izmislili inače stalno se nešto premišljaju

Nivas
23rd March 2008, 08:17 PM
Da te podsetim, Dare, ovde, na postu br 5, imas sliku moje Nive karburatorke iz 2002, gde se jasno vidi da staje i boca, i zastitna ploca, i kuka, i da se klirens ne smanjuje. Jedino sto kuka smanjuje silazni ugao, ali to se desava i bez boce.

vojin13
23rd March 2008, 11:15 PM
Vredelo, mozda sad ne sipaju 45, nego malo manje. Za benzin to nisam cuo, al za plin cuo i video. Sta da se kaze sem, pazite ljudi kad sipate, da ne dajete ogroman baksis pumpadzijama

lakiee
24th March 2008, 01:07 AM
evo slika moje lade, ne smanjuje se klirens vec samo onaj ugao ali se na terenu oklop ulubi a kuka se vuce po zemlji kad na putu ima kolotraga.

http://img329.imageshack.us/img329/1268/slika03132lx3.jpg (http://imageshack.us)

Nivas
24th March 2008, 01:29 AM
To znaci da je kuka najniza tacka, nije dobro namontirano.

lakiee
24th March 2008, 01:42 AM
nije kuka najniza vec sredina diferencijala tj. ono okruglo (kuciste) ali usled neravnina, nekog opterecenja, po nekog kamena i ostalih faktora desava se ta kuka udapa u podlogu a i vidljivi su tragovi udaraca (od kamena) na kucistu diferencijala a i ima trgova od udaraca na prednjem diferencijalu. Al ja sam se vec naviko da kuka zakacinje pa se ne osvrcem...

Dare
25th March 2008, 04:17 PM
moja kuka je na vecoj visini, nije rucni rad. ova kugla (glava:D ) na kuki je u visini gumene trake na braniku

Dare
26th March 2008, 04:24 PM
ovo me plasi

Uzroci detonacije i rešenja

Detonacija se najčešce dešava iz dva razloga. Prvi razlog (ne po važnosti) je struja u automobilu. Pod "strujom" podrazumevamo sve što utiče na paljenje varnice na svećici. U to spadaju sama svećica, razvodna kapa, rotor, kablovi, bobina, komutator... Od nabrojanog, najčešći uzrok detonacije su loši visokonaponski kablovi,rotor i razvodna kapa. Sve ima svoj vek trajanja i trebalo bi da bude blagovremeno menjano. U slučaju da je nešto od ovog neispravno, može doci do neželjene varnice na cilindru koji nije na redu paljenja. Preko otvorenih ventila, tako se zapali smeša gasa u usisnoj grani i eto nevolje. Kod karburatorskih sistema ovo nije tako opasna pojava, jer su retki oni sa plasticnim kućištem filtera, pa nema neke štete sem lupanja srca vozača. Prasak ume da bude glasan, ali je bezopasan. Kod injection sistema je ovo već druga priča, pošto tu ima više vitalnih delova koji mogu biti oštećeni. Najrizičniji su Bosch L Jetronic sistemi i takozvana K-glava, zbog osetljive konstrukcije protokomera vazduha.

Drugi razlog je siromašna smeša gasa u usisnoj grani. Ako je pravilno izabrana TNG oprema za dotični motor, jedini razlog je nedostatak gasa u trenutku naglog stiskanja pedale gasa. Gasa može da nedostaje, opet, iz dva razloga: niste na vreme promenili filter, pa kroz njega prolazi manje gasa nego što treba, ili vozite na isparenja u rezervoaru. Naravoučenije: promenite filter, ili natočite gorivo na vreme. Siromašna smeša će detonirati sama od sebe, bez ikakvog uticaja varnice ili nekog drugog faktora. Isto se dogadja i sa benzinom, kao i kod sekvencijalnog ubrizgavanja gasa, samo je onda detonacija mnogo manja, jer je količina smeše mala (pošto se brizga samo za taj cilindar) i nema štete.

Ako nije pravilno izabran isparivač ili mikser za odredjenu snagu motora, onda će neminovno doći do detonacije jer se motor neće snabdeti dovoljnom količinom gasa.

preuzeto sa http://yugofanclub.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=5674

jel se desilo nekome?

marek
26th March 2008, 09:24 PM
E ma nije to opasno samo je malo neprijatno da se cuje. Ako imas plasticno kuciste filtera vazduha to hoce da pukne. Kada se dobro odradi gas to se nikada ne desi. posto je tvoja karburatorka ugradi lepo obican sistem plati malo vishe kod nekog proverenog majstora i to je to.

Nivas
26th March 2008, 11:10 PM
Meni se to ama bas ni jednom nije desilo, za pet godina. Kad namestas bocu, prvo skines kuku, a zatim je postavis onako kao ti odgovara.

jeronimo
27th March 2008, 01:05 PM
na karburatorima se to dešava retko(skoro nikada i nema nikakvog efekta, na dir ubrizgavanu je moguće ako se stavi venturi sistem. moguća su prsnuća kućišta filtera i kvar protokomera(ali ne mora da znači pošto je ladin protokomer takav da zauzima malu površinu i pozicioniran je tako da ga povratni pritisak ne kači)

vojin13
28th March 2008, 11:17 AM
UUU, to se na karburatorima stvarno retko desava, meni nikad nije, a najcesce na injection motorima, narocito na K- glavama, tu ume sve da raznese! Postavlja se, u zavisnosti od auta, plocica srednji bos sa klapnom koja ne dozvoljava povracaj u filter, vec je perforirana ispred klapne, oblozena gumom. Kad se desi da povrati vazduh, gukma se pomera iz lezista i vazduh izadje kroz rupe pa nema ostecenja. Znaci, struja treba da bude perfektna, paljenje dobro nastelovano, par stepeni ranije u odnosu na benzin, proveren majstor plinadzija i nema sekiracije.

marek
28th March 2008, 02:14 PM
To je to osnovno pravilo je da ako struja ne valja na bezinu moze i da radi ali plin ne prashta :)

Nivas
28th March 2008, 03:59 PM
@ marek. au bre ode ti u of. sliku koju si trazio imas ovde, post broj 5.

marek
30th March 2008, 07:02 PM
Video sam ali bi mi trebala iz profila. Sto se tice off-a pricali smo o detonacijama.

Nivas
4th April 2008, 09:19 AM
Lepo reci tvom prijatelju da silazni ugao smanjuje samo kuka, a boca nikako, jer inace ne dobijas atest. Pa, ako mu i to ne vredi, neka ga. Ja, na svu srecu, ne znam sta znaci detonacija na plinu. Nikad je nisam imao.

QVATRO
4th April 2008, 02:57 PM
Imao sam ja na benzinu,ali dok je kod mene bila Zastava 101. Puca k'o da sam krenuo na reli.Ali samo zamenis svecice i kabla sa razvodnika.Jer kako je receno.Negde probija struja gde ne bi trebala,i pali klip koji ne treba da bude upaljen.

marek
6th April 2008, 04:52 PM
Ako nije dobro nastelovano varnica iz cilindra prolazi kroz usisni ventil koji bi u tom trenutnu trebao da je zatvoren a on zbog lose sinhonizacije je otvoren. Znaci pali dobar cilindar ali malo ranije nego sto treba.

Dare
10th April 2008, 08:01 PM
konacno i ja ugradih danas plin

http://i185.photobucket.com/albums/x58/darkoizizvor/Slika14-1.jpg

ubio sam 60-70 km danas, za sad je OK, samo se nekad gasi na leru, jako je nizak...

Zemunac
10th April 2008, 11:52 PM
konacno i ja ugradih danas plin

http://i185.photobucket.com/albums/x58/darkoizizvor/Slika14-1.jpg

ubio sam 60-70 km danas, za sad je OK, samo se nekad gasi na leru, jako je nizak...
a sta si slikao ovde? svi znamo kako izgleda motor,doduse malo je cistiji od nasih.....moras da vozis nekih 500 km dok malo legnu membrane pa odes da ga presteluju.bice to sve ok :ziveli:

marek
11th April 2008, 08:17 AM
pa eto od plinske instalacije vidi se tamo benzinski ventil. Nego daj nam lepo slike, koji si stavio uredjaj, jel ti busio karb ili stavio meshac, gde je boca zavrsila na kraju itd. Plus pohvalno imas vartin akumulator sto znaci da nisi stipsa :)

Dare
11th April 2008, 09:46 AM
haha. pa nisam stipsa (bar ne prema kolima). izmedju dva rezervna dela uvek biram skuplji :)

elem.
boca je u gepeku (zauzima trecinu, mozda malo manje)
http://i185.photobucket.com/albums/x58/darkoizizvor/Slika103-2.jpg

isparivac je ubudzen ispod rezervnog tocka i serva. usrafljen je na postojecu rupu na drzacu motora. tu su i ventili
http://i185.photobucket.com/albums/x58/darkoizizvor/Slika45-1.jpg

http://i185.photobucket.com/albums/x58/darkoizizvor/Slika37-1.jpg

nivo guzve pod haubom je maltene isti kao i bez plina
http://i185.photobucket.com/albums/x58/darkoizizvor/Slika101-1.jpg

plin je uveden kroz filter. izbusili su filter odozdo, uvukli creva, a na ulaz u karburator postavljena je neka skalamerija nalik plinskom resou :D (jbmlg kako se zove)

rekao bih da je prilicno profi uradjeno, bar prema onome sto sam video (kako sve ljudi ugradjuju).
e sad, vreme ce da pokaze...

Zemunac
11th April 2008, 09:55 AM
haha. pa nisam stipsa (bar ne prema kolima). izmedju dva rezervna dela uvek biram skuplji :)

elem.
boca je u gepeku (zauzima trecinu, mozda malo manje)
http://i185.photobucket.com/albums/x58/darkoizizvor/Slika103-2.jpg

isparivac je ubudzen ispod rezervnog tocka i serva. usrafljen je na postojecu rupu na drzacu motora. tu su i ventili
http://i185.photobucket.com/albums/x58/darkoizizvor/Slika45-1.jpg

http://i185.photobucket.com/albums/x58/darkoizizvor/Slika37-1.jpg

nivo guzve pod haubom je maltene isti kao i bez plina
http://i185.photobucket.com/albums/x58/darkoizizvor/Slika101-1.jpg

plin je uveden kroz filter. izbusili su filter odozdo, uvukli creva, a na ulaz u karburator postavljena je neka skalamerija nalik plinskom resou :D (jbmlg kako se zove)

rekao bih da je prilicno profi uradjeno, bar prema onome sto sam video (kako sve ljudi ugradjuju).
e sad, vreme ce da pokaze...
stvarno si magere,nemam reci....gde ces sad da stavis ono drveno korito kad nosis jagnje

Darko
11th April 2008, 11:50 AM
Da li je bila neka manja boca, ova je mala i za moped :ahaha:

Dare
11th April 2008, 01:20 PM
bocica je od 30 l . uredjaj - lovato

gepek mi je skoro uvek prazan (a i auto, nikad se ne voze vise od 2 coveka) tako da mesto ne fali

Dare
11th April 2008, 02:41 PM
dovoljno. do sad sam sipao benc za po 1000 din i isao na pumpu svakih 100-110km.

Darko
11th April 2008, 03:12 PM
Može da se napuni 75 -80% boce pa računaj 22 -23 litra plina :o

da se prepravlja zippo upaljač na plin bila bi tolika boca :ahaha:

Dare
11th April 2008, 05:50 PM
ok, zezajte, boli me....
svako ima razlicite potrebe

Zemunac
11th April 2008, 06:07 PM
malo oladi sa ispravkama tudjih postova u kojima te neko dokaci!!!!!!! ako brises rec koja obelezava jednu domacu zivotinju zasto neobrises 1985642147 reci gde se pominju polni organi i ostala sranja.sta si se napalio majke ti? plin ti je vrhunski,boca je govno i tu nema sta lepo da se kaze. ici na pumpu svkaih 200 ili svakih 400 km nije isto,e sad mozda si ti izmislio neku novu toplu vodu koju svi mi ovde nikada nismo videli.....

Dare
11th April 2008, 07:39 PM
ako brises rec koja obelezava jednu domacu zivotinju zasto neobrises 1985642147 reci gde se pominju polni organi i ostala sranja
zato sto se ni na koga eksplicitno ne odnose

ici na pumpu svkaih 200 ili svakih 400 km nije isto

pa znam da nije, ali do sad sam isao svakih 100. a sem toga za vise plina treba i vise para dati od jednom. a cemu sve to kad pumpi ima na svakom cosku? a i nije valjda zapremina jedini parametar kvaliteta boce

jeronimo
12th April 2008, 08:22 AM
dare bocica je ok ja imam sličnu... nikad do sad nisam imao problema zbog toga. može auto i na benzin ponekad :) a i poželjno je...
fabrički rezervoar je 45 lit...
plin je lepo odradjen što kaže zemunac malo vozikaj i na štelovanje. Od svećica bih ti preporučio ngk bpr6es(0.8) v- line super su za plin...

Dare
12th April 2008, 10:04 AM
najzad reci ohrabrenja :)
vec i treba da menjam svecice, zastarele su
pozto nisam znao kako, malo sam na karburatoru podigo ler gas, mnogo se gasila. (al sad je za benz previsok) . moram u servis :(

jeronimo
12th April 2008, 10:25 AM
nemoj sam da čačkas ako ne znas...
gas se šteluje na račvi odvrneš za jednu četvrtinu kruga , karburator ne diraj

lakiee
13th April 2008, 01:56 AM
danas sam sipao plin i u boci je stalo 60,50 litara plina (boca 60 l)
na pitanje: kako? pumpadzija rece : veci pritisak pumpanja!

vojin13
13th April 2008, 02:16 AM
naravno, i naplatili su ti za 60,5 litara, a u bocu ne moze toliko da stane, najvise pedesetak litara. Nista ne bi dobio ni da si se svadjao. Sigurnosni ventil je ispustio visak i sve je ok sto se boce tice.samo ti gazi.

Darko
13th April 2008, 10:49 AM
danas sam sipao plin i u boci je stalo 60,50 litara plina (boca 60 l)
na pitanje: kako? pumpažija rece : veci pritisak pumpanja!


Pokažeš pumpažiji ovaj broj telefona
Tržišna inspekcijatel. 3614-334
- Odsek za rešavanje prijava građana (dežurna služba), 27. marta 43–45, 3227-376, 3227-788 (07.30–22.00)

Vratiti ti višak para koji ti je maznuo i još ti opere šajbnu i kupi sladoled :)

Dare
13th April 2008, 10:50 AM
nemoj sam da čačkas ako ne znas...
gas se šteluje na račvi odvrneš za jednu četvrtinu kruga , karburator ne diraj
prelazno resenje :D nervira me

hunter1
13th April 2008, 07:52 PM
Dali zazor kod svecica za Nivu 1,7i treba da bude 1,1 i za benzin i za plin, ili je za plin drugi zazor?

marek
13th April 2008, 08:50 PM
@Dare

resojcic se zove mesach.

Ler gas se steluje na karburatoru. Sto se tice stelovanja na racvi ja bih ti preporucio da ako ne znas sta radis ne diras nista. Jedna opcija je da kad predjes neku kilometrazu odes na stelovanje i to kod majstora koji stavi na auspuh analizator i prema tome steluje smeshu. Mozes i sam ali to trazi puno iteracija, prvi korak bi ti bio da zavrnes dosta, pa onda malo vozis pa malo odvrnes pa opet tako i sve dok ne postignes zeljeni odnos kako ide auto/potrosnja.

sto se tice zazora nesto mi to mnogo 1,1 jel to neki fabricki podatak? Vidim malopre covek kaze za NGK 0,8 a znam recimo da je bolje da za plin bude malo manji tj. tako preporucuju mada ja vozim po fabrickom standardu i plin i benz.

hunter1
13th April 2008, 09:59 PM
Mislim da je po fabrickom uputstvu za nivu 1,7I 1,1 e sad dali to isto vazi i za plin.

jeronimo
13th April 2008, 11:34 PM
za injektorku 1,1 za karb 0,8...

vojin13
14th April 2008, 12:00 AM
@Dare
Ler gas se steluje na karburatoru. Sto se tice stelovanja na racvi ja bih ti preporucio da ako ne znas sta radis ne diras nista. Jedna opcija je da kad predjes neku kilometrazu odes na stelovanje i to kod majstora koji stavi na auspuh analizator i prema tome steluje smeshu. Mozes i sam ali to trazi puno iteracija, prvi korak bi ti bio da zavrnes dosta, pa onda malo vozis pa malo odvrnes pa opet tako i sve dok ne postignes zeljeni odnos kako ide auto/potrosnja.
Ler gas se steluje na isparivacu, karburator diras samo kad je benzin u pitanju, tj kad vozis na benzin. Kakve iteracije, das malo gas rukom na polugu i zadrzis, zavrnes racvu skoro da se auto ugasi i pocnes polako da odvrces. Tamo gde motor najbolje radi, tu stanes i to je to. Idi kod majstora ako sam ne znas da uradis.

Dare
14th April 2008, 07:49 PM
bio sam danas, malo je bolje ali se ipak nekad gasi, pogotovo kad recimo usporavam (npr pred semafor) sa stisnutim kvacilom. cim pustim gas- hoce da se ugasi. majstor kaze da se gasi zbog vazduha koji se zbog kretanja uduvava u filter. i mozda je u pravu, kad auto stoji -ima oko 1000 rpm, a ako ide recimo 40 km/h i pustim gas a stisnem kvacilo tad hoce da se gasi (ne bas uvek). on mi je zavrnuo onaj usisnik vazduha na dole. ima li ovo neke veze ? takodje su malo siroke rupe u filteru kroz koje ulaze creva, pa imam utisak da dosta vazduha tu moze da udje mimo filtera.

Zemunac
14th April 2008, 10:53 PM
usis za vazduh mora biti okrenut ka nazad da nebi ulazio vazduh u voznji. zapusi rupu i otvori novu sa strane,problem ce biti resen.

chinagroup
14th April 2008, 11:25 PM
dare gde si ugradjivao plin.pozz :ahaha:

marek
15th April 2008, 12:27 AM
Ler gas se steluje na isparivacu, karburator diras samo kad je benzin u pitanju, tj kad vozis na benzin. Kakve iteracije, das malo gas rukom na polugu i zadrzis, zavrnes racvu skoro da se auto ugasi i pocnes polako da odvrces. Tamo gde motor najbolje radi, tu stanes i to je to. Idi kod majstora ako sam ne znas da uradis.

Jesi li ti neki sluhista? Svaki majstor kada ti nasteluje kaze e idi malo probaj kako ide. Na to na isparivacu moze vrlo malo da se dobije iz mog iskustva mozda +-100rpm ne znam kakva su vasa iskustva

vojin13
15th April 2008, 02:35 AM
prijatelju, ja plin radim vec pet godina i jesam sluhista! i ler gas i smesu stelujem na uvo, i paljenje, na svakom svom autu, i nemam nikakvih problema! treba ti malo prakse da bi mogao da pricas o ovim stvarima, a teorije imam koliko hoces, masinski sam inzenjer!

vojin13
15th April 2008, 02:40 AM
Poslusaj zemunca sta ti kaze, ali idi kod majstora kod koga si ugradio stalno dok ti ne ispravi, jer ako sam prckas nece ti priznati garanciju. Pretpostavljam da si kod Ljubise ugradio?

marek
15th April 2008, 08:17 AM
Bravo dosta si postigao za kratko vreme, ja sam takav ne verujem sluhistima dok majstor ne uzme instrument nema tu stelovanja po meni. Ja obilazim majstore koji rade na sluh osim kad moraju jer u danasnje vreme dzaba svo znanje kad nemas sa cim, a ti majstori kad nemaju alata se pravdaju onim iz majstorske radionice "izmislisli trgovci da uzmu narodu pare" :ahaha: :ahaha:

Zemunac
15th April 2008, 08:38 AM
Majstor koji nasteluje na sluh je pravi majstor.ladin motor sa karburatorom je star 30 godina,plin se ugradjuje isto toliko,tada nije bilo elektromike i svi su se vozili. To sto obilazis majstore koji nemaju moto tester i kompjuter pokazuje koliko nemas pojma. Pre ces korektno popraviti kola u nekoj garazi nego u servisu koji je u staklu i plocicama.stari majstori znaju znanje .

Dr Bouz
15th April 2008, 09:52 AM
meni je caletov drugar sa posla - mehanicar na migovima 21 pre nekih 15ak godina rekao da su svi avioni popadali zato sto se pilot pravio pametan, i nije postovao procedure, i ni jedan zbog toga sto je doslo do "nepovratno losa situacija" kvara na avionu. - tako da - ima i jednog - i drugog. - moje neko iskustvo - nauka i tehnika vs entuzijazam - uvek pobedjuje nauka i tehnika (lep primer: nato vs mi 99'). - doduse, postoje i situacije gde nauka i tehnika ne dobacuju - recimo ovo sto kaze zemunac u postu iznad.

@dare: sad sam se setio (ja imam i auto) - meni se desavalo da auto posle jakog opterecenja, pa kad se oduzme gas prebacuje na benzin - sad sam nedavno bio na servisu, oni su tamo neki pritisak podigli, i sad radi dobro. juce sam bas najzad uspeo i da bacim oko na potrosnju - nekih 12.nesto do 13.3 l/100 km. - onako, otvoren put, malo brza voznja (120) - tako da kapiram da je lepo podeseno.

Dare
15th April 2008, 12:45 PM
dare gde si ugradjivao plin.pozz :ahaha:
pa kod vitanove (Ljubisa) :D
Lepo mu pise na vizitki da nije najjeftiniji, a da proverim zasto. epa proverio sam.

sredjeno je, sad se vise ne gasi.

a kako je kod vas podesen onaj prekopnik za leto i zimu :confused: ? mislim jel bolje da auto vuce hladan ili topao vazduh kad je na gasu?

marek
15th April 2008, 04:24 PM
Majstor koji nasteluje na sluh je pravi majstor.ladin motor sa karburatorom je star 30 godina,plin se ugradjuje isto toliko,tada nije bilo elektromike i svi su se vozili. To sto obilazis majstore koji nemaju moto tester i kompjuter pokazuje koliko nemas pojma. Pre ces korektno popraviti kola u nekoj garazi nego u servisu koji je u staklu i plocicama.stari majstori znaju znanje .

Ja sam bio kod nekoliko starih majstora i iskren da budem svi rade preko one stvari i mnogo su jeftini ali iz jedno 5-6 puta ti urade auto da bude kako treba puta to jeftino pa ti vidi. Zato stare majstore obilazim i vise verujem uredjaju nego majstoru uostalom ako je tako sto ne izbacis brzinomer i obrtomer iz lade pa vozi na sluh :ahaha:

E bre sta ste navalili neka radi ko kako hoce, rekli smo gde su srafovi za stelovanje i ko oce neka steluje kako oce volja mu na sluh volja na instrumente a posle :ziveli:

e da i bilo je elektronike pre 30 i vise godina
http://en.wikipedia.org/wiki/Transistor

Zemunac
15th April 2008, 04:41 PM
Ja sam bio kod nekoliko starih majstora i iskren da budem svi rade preko one stvari i mnogo su jeftini ali iz jedno 5-6 puta ti urade auto da bude kako treba puta to jeftino pa ti vidi. Zato stare majstore obilazim i vise verujem uredjaju nego majstoru uostalom ako je tako sto ne izbacis brzinomer i obrtomer iz lade pa vozi na sluh :ahaha:

E bre sta ste navalili neka radi ko kako hoce, rekli smo gde su srafovi za stelovanje i ko oce neka steluje kako oce volja mu na sluh volja na instrumente a posle :ziveli:

e da i bilo je elektronike pre 30 i vise godina
http://en.wikipedia.org/wiki/Transistor
izvini,a jel ti bez brzinomera i obrtomera nemozes da vozis? svako bi trebao da vozi na sluh i osecaj....kad kreces sa semafora kako kreces? dodas gas do nekih obrtaja...gledas u obrtomer i pustas kvacilo??? ma daj....
nije ni vazno....o ukusima ne treba raspravljati

Dare
15th April 2008, 05:30 PM
ja u brzinomer gledam samo kad mi kola iz suprotnog smera ablenduju :D

QVATRO
15th April 2008, 06:55 PM
Slazem se sa Zemuncem.Ne vozimo avione pa da moramo da gledamo u instrumente.
Svaki vozac vozi na sluh.Ali rasprava je glupa.
A sto se tice elektronike,nastala je tada.A kada je usla u komercijalnu upotrebu.Racunari su tada zauzimali 100 kvadrata,a danas cosak od stola.Ili malo veci dzep,ako ce mo o prenosnim racinarima.

Dr Bouz
15th April 2008, 07:10 PM
evo ja kao vechiti pametnjakovich cu to sada sublimirati u jednoj lepoj recenici:
ako situacija moze da se resi mernim instrumentima, takva jedna situacija je u principu uvek bolje resena nego "iskusnim rukama". -mali problem bi dakle bio u tome sto su nasi auti izmisljeni (mnogo) pre mernih instrumenata.
lep primer: moj (nov) auto - majstori ono sto nije u komp-ovoj "jurisdikciji" - ujedno i blago ne znaju da urade kako treba (ili nece - nebitno - rezultat su moji potroseni nervi i vreme.
ilustracija: 1 od majstora u servisu stoji na stanovistu da je niva auto do jaja, jer kad slajfuju tri tocka, a 4tvrti ne - i kad izblokiras dif. - odna te taj jedan ishchupa. - naravno, svako od nas ko je stao jednim bokkom na led, a drugim na tvrdo - ima drugacije iskustvo (iz praxse :) )

QVATRO
15th April 2008, 10:17 PM
Evo nesto o zacetku elektronike u auto-industriji:

U pitanju je Aston Martin Lagonda, auto koji se proizvodio između 1976. i 1989. godine. Spadao je u klasu luksuznih automobila i prodavao se za oko 220 000 EUR. Napravljeno je samo 645 primeraka.
Za to vreme bio je potpuno futuristički dizajniran, kako eksterijer tako i enterijer. To je prvi auto u istoriji koji je imao ugrađen računar, LCD pokazivače i komande koje su reagovale na dodir. Otuda je i zaradio oznaku najlošijeg auta, jer se sva ta elektronika dosta kvarila. :ser:
A na listi najlosijih auta je i naravno YUGO.

Dare
15th April 2008, 11:36 PM
spam stop, da ne bude lock

lodzin
7th May 2008, 12:41 AM
Ugradio u lajku jucer plin longas T90 vakumski. Sve napakovao kod mene u garazi. Registrovao auto na brzaka (otisao kod komsije skinuo tablice sa samare te satavio na Nivu) sisao do pumpe natocio gas jedno 5l. Vratio se, ustelovao provozao full, jedino sto me onaj zglob od krckanja ubi u pojam, ali sam u principu zadovoljan.

Jutros, udjem u garazu da pijem kafu, al' mi se nesto nikako nije dalo da palim cigaru osecam SMRAD. Proluftiram otvorim vrata prozore na garazi otvorim haubu i cujem da negde ''cvrci''. Prosto neverovatno iako sam proverio sa penom holendere na ventilima i isparivacu je sve bilo OK. Da li zbog toplote ili neceg drugog se nesto olabavilo nemam pojma, uglavnom curilo je na samom holenderu cevi pred ventila gasa!

vojin13
7th May 2008, 02:53 AM
Pa desi se, nisi se setio da na holendere obmotas malo teflon trake.

plinadzija
7th May 2008, 08:13 AM
Pa desi se, nisi se setio da na holendere obmotas malo teflon trake.

postovani strucnjace, forum za vodoinstalatere je na drugoj adresi. Problemi sa gasnim sistemom se ne resavaju teflon trakom i kucinom.

U stvari, pokusajte, sto vise vas slusa ovakve savete mi koji zivimo od tog posla imacemo vise para.

vojin13
7th May 2008, 09:01 AM
postovani strucnjace, forum za vodoinstalatere je na drugoj adresi. Problemi sa gasnim sistemom se ne resavaju teflon trakom i kucinom.

U stvari, pokusajte, sto vise vas slusa ovakve savete mi koji zivimo od tog posla imacemo vise para.
Ajde ti strucnjace prvo procitaj postove od pocetka, jel vidis da je covek sam pakovao u garazi. Prvo se predstavi, pa napadaj. I dobrodosao na forum!

Zemunac
7th May 2008, 04:01 PM
Teflon na cevi od lpg? Da daj vojine.nezajebavaj,nemoj neko da te cuje. Pa sta ako je sam ugradjivao? Moze da nagituje holendere,nece da pusta

vojin13
7th May 2008, 04:21 PM
Moze da cuje ko god hoce, i ako gresim gresim za sebe, ne za tebe. Ne vidim razlog ni za kakvo stresiranje, svako radi kako mu volja. Ne razumem sto pravite od komarca magarca.

jeronimo
7th May 2008, 08:24 PM
ja sam menjao taj deo u sevisu(posle 60 000), čini mi se da tu ide neko bakarno burence i crevce se malo obradjuje pri kraju...
nikakav teflon, on ipak nije za velike pritiske i diletacije....usluga 600 din, ja dao crvenu :)

Zemunac
7th May 2008, 10:14 PM
Moze da cuje ko god hoce, i ako gresim gresim za sebe, ne za tebe. Ne vidim razlog ni za kakvo stresiranje, svako radi kako mu volja. Ne razumem sto pravite od komarca magarca.
cekaj malo,ti negresis samo za sebe ,ti savetujes sta je lodzin trebao da uradi. ako stvarno stavljas teflon na cevi od plina....bolje se batali tog posla. ovim putem molim sve koji nisu dovoljeno strucni za odredjeni posao neka se uzdrze od davanja saveta. imamo toliko tema u kojima mozemo da se zezamo ,salimo,i smejemo....manite se corava posla...neka svako radi ono sto naj bolje ume. neka se niko nenadje prozvanim,vazi za sve nas

vojin13
7th May 2008, 11:05 PM
Vazi!

lodzin
8th May 2008, 12:05 AM
CEkajte, cekajte!!!

resio sam problem dotezanjem holendera, koji je preko noci iz nekog razloga popustio, i problem resen.

Inace gas mi je ugradjivao covek koji je inace gas-majstor koji je radio kod mene u servisu ugradnju gasa u kola, a ja reparirao karburatore. Ja sam pogresio, nisam vas obavestio na vreme...Ja sam kriv sorry...

vojin13
8th May 2008, 12:36 AM
Problem sami napravimo, ako se nekom neka izjava ne svidja odmah usledi napad. Ja nikome ne bih rekao da uradi nesto a da to kod sebe nisam uradio. Kod sebe sam na svaki navoj na holenderu obmotao teflon traku, i na sesticu i na osmicu i na oba ventila na plovku jer mi je i tu popustilo, kvalitet sta li, jer sam i sam imao problema sa curenjem, ponavljam, na navoj holendera, ne na cev, sada nemam problema. Kao sto se da primetiti, ziv sam i zdrav, Bogu hvala. Oba ventila sam promenio, u servisu sam ih imao. Ja sam rekao kako sam resavao problem kod sebe, ne primoravam nikoga da to radi niti to mogu. A o strucnosti necu da govorim, ne poznajemo se. Svako ima pravo da iznese svoje misljenje ovde, a da ga ne salecu svi ko osice.

vojin13
8th May 2008, 01:13 AM
A da, Zemunac, da se ne osetim prozvanim, a meni se obracas, nemoguce. Nisi nicim dokazao da gresim. Mozes da odes u servis da ti zamene socivo, dotegnu holender i naplate par stotina dinara, mozda i hiljadu. Ja cu to uraditi na svoj nacin, dzabe, pa i uz pomoc teflon trake i reci cu drugima kako sam to uradio. Nemoj da se sekiras, necu davati nikome savete, ne zelim da me iko proziva bez razloga, a da me pri tome ne poznaje.

Uros Piperski
8th May 2008, 10:31 AM
U velikom sam iskusenju da pobrisem postove. Dihtovanje teflon trakom na ovakvom mestu je cista glupost. mozda ce neko drugi imati vise strpljenja da ti dokazuje zasto gresis. Zar ti nije dovoljan dokaz to sto su dvojica skocila na takvu izjavu? Evo ja sam treci.
Dihtujuci element na bakarnim cevima u plinskoj instalaciji je burence koje se stavlja na cev i pritezanjem se napravi veliki pritisak izmedju burenceta i cevi, izmedju holendera i burenceta i izmedju burenceta i ventila. Nije to vodovodna cev pa da dihtujes navoj.
Ako plin curi na tom mestu problem se resava iskljucivo dotezanjem ili menjanjem burenceta i/ili holendera uz kracenje cevi koja se uvek deformise posle stezanja tako da staro burence ne moze da se skine.

marek
8th May 2008, 11:08 AM
Jos jednom se pokazalo da je Vojin vrlo problematican :)
teflon traka haha...

ko ne ume da napravi da holender sa burencetom dihtuje nije nikakav majstor a kamoli inzenjer koji ugradjuje plin, ja ne umem to da uradim i ne radim, ali svaki pomocnik u servisu za LPG to moze odraditi.

Holenderi se ne stezu puno i tu mnogi grese, posle ugradnje treba proveriti da li negde curi, koliko sam video to se radi sapunicom, ali to nam moze reci neko sa vise iskustva.

vojin13
8th May 2008, 11:38 AM
Pa pazi, sve je relativno, niko nije savrsen, ali upamti ovo- inzenjer koji ugradjuje plin- a ne neki priuceni konobari, trgovci... ima ih mnogo takvih. Sta mislis ciji se potpis bolje kotira tamo gde se vozilo atestira? haha! Ne vraca se ni jedno vozilo, iako nemam servis, vec pomazem samo drugarima i prijateljima i ugradim im. Kad mi kaze Uros da gresim, to mogu i da prihvatim, jer sam cuo za njega od mnogih i vec sam jednom rekao da sa njim necu da se raspravljam oko mehanike, ali kad mi kaze neko ko ne ume nista vec ide u servis i plati hiljadarku za menjanje sociva, tog i ne smatram za ozbiljnog. Jos jednom cu reci i zavrsavam, ja sam rekao kako sam ja uradio kod mene, sam, pored zamene sociva stavio sam i teflon iz neke dodatne sigurnosti, kome se ne svidja nek ne radi to, a ako vise voli da tera auto u besne servise sa kompjuterima i plati enormne sume za neke sitne radove nek izvoli, ti ces Marek to iskusno raditi. Sto ljudi sto cudi, svako po svom nahodjenju. Pozdrav

mravojed
8th May 2008, 02:23 PM
Vojine,
mislim da je glavno pitanje da li si ti teflonom doprineo kvalitetu ugradnje, ili si ga zapravo degradirao. Ne znaš kako tečni prirodni gas utiče na teflon, ne znaš šta mu i ako mu radi, da li ga razgrađuje, koliko mu smeta temperatura itd. Možda to drži sada, ali šta ako za godinu dana fatalno otkaže i pu pu, daleko bilo, dođe do fatalnog ishoda? Tebi ako se nešto desi, tvoja je greška, ali šta ako je neko pratio tvoja stručna uputstva, i povredio i sebe i treća lica? Ko će onda da snosi odgovornost? Ja mislim da mora da postoji DOBAR razlog zašto NIKO ne koristi teflon na tom mestu.

plinadzija
8th May 2008, 03:18 PM
Hvala za dobrodoslicu, mozda i ja malo burno reagujem ali u trenutku ispizdim kada vidim takav neki auto koji mi dodje u servis, a vidjao sam ih svakakvih. Zbog takvih "popravki" desavaju se havarije na vozilima tipa vatre i explozije pa posle plin je opasan itd. A inace moja malo ostrija paska bila je i dobronamerna jer predpostavljam da i ti zelis dobro ovim ljudima a takvom rabotom dobro ne moz da ispadne. Molim Vas ljudi da bilo sta sto nije "stelovanje" na radite sami i bez nekoga ko zna sta radi i IMA DELOVE koji vrlo cesto moraju da se zamene, tipa to burence tj. socivo koje je vrlo bitno za eventualno curenje gasa. Jos jednom BEZ teflona, kucine, selotejpa, gline, kita, poliestera, super lepka, sirove gume, izolir trake, zvaka i sl. (to sam sve vidjao na plinskim instalacijama).

Inace ajd i da se predstavim, Mihajlo iz Paracina, jedan od onih kod kojih je The-head "dolazio" i koji ga jos uvek ceka da dodje da mu resi problem najzad kad sastavi ladu najzad.

Pozdrav svima!

vojin13
8th May 2008, 03:35 PM
nismo se razumeli, ja sam to samo kod sebe uradio, kao prelazno resenje, ako je neko citao, nemam atest, mesto za utakanje je unutra, od silnih cimanja pomeri se holender, socivo, samo sam kod sebe stavio teflon i nemam problema, ne curi. Ne znam sta nije jasno u recenici da nikog ne teram to da stavi, ja snosim odgovornost za svako auto koje uradim, vise mi je frka za tudje nego za moje, valjda je to normalno. Nisam ja ljut ni na koga, svaka dobronamerna kritika je dobrodosla, ali tipa nikakav inzenjer-to nema prodju. Ko si ti prijatelju da to ocenjujes, reci koje si ti struke i strucne spreme, e tu ja ispizdim! Pozdrav za Plinadziju, nema ljutnje, jos jednom kazem, a i za Zemunca!

vojin13
8th May 2008, 04:04 PM
@mravojed, sigurno si u pravu kad kazes da ne znam karakteristike teflona i kako gas utice na njega, ali ako je meni pomoglo onda se ja ne bunim nego kazem i drugima svoje iskustvo. I TNG i voda su fluidi, a teflon se ponasa isto, ne dopusta im da prodju, u tom trenutku je moje vidjenje bilo takvo. Eto covek kaze ne valja, vazi ne valja, postujem, ali neki htedose na lomaci da me spale zbog teflon trake, a da ni sami ne znaju sta se radi u takvim situacijama, stvarno preterano. Ne zelim da se raspravljam ni sa kim, valjda cemo se nekad sresti na nekim druzenjima i razmeniti misljenja.
Urose, mozes ti da izbrises sve moje postove, tvoje pravo i volja, ali zar nisu ovakve price korisne za sve ostale? Mnogo ljudi je procitalo a nije odgovorilo. Ako ja pogresim uvek ima nekoga ko ce me ispraviti, neko ko ima volje, jednom sam napisao da smo svi mi ovde jednaki i da svako moze da nauci ponesto od bilo koga.

Zemunac
8th May 2008, 05:37 PM
vojine,nismo svi isti i to je vrlo bitno ali manje vazno sada. ja imam manje zivaca od urosa ali cu ti napisati par reci. Ti traku namotavas na holender ,znaci dihtujes navoj,jel tako? nikada necuri na navoju vec izmedju holendera i cevi. i sam znas da je burence na krajevima konusno i konus udje u holender. burence je bakarno i mekano i uvek dobro zadihtuje na holender. nismo mi digli frku na tebe ,vec na taj nacin resavanja problema. veruj mi da teflonom neresavas problem na gasnim uredjajima. mozes da koristis teflon ukoliko treba da zadihtujes izlaz ili ulaz vode na isparivacu,mada i za to postoji gumica koja resava problem.
a sad jedan prijateljski savet. treba da ulazis u raspravu i polemiku sa ljudima koji se razumeju u stvari koje te zanimaju i kojima se bavis. mozes samo nesto pametno da cujes ili naucis. ako hoces prihvatis ako neces zaboravis.
ako je pitanje za strucnu spremu i zanimanje bilo upuceno meni evo ti odgovora. automehanicar -vozac. zanat zavrsio u peugeotovom servisu i radio tamo 5 godina. sada sam vozac u privatnoj firmi .privatno radim mehaniku limariju ,farbanje i durgarima plin vec 15 godina

vojin13
8th May 2008, 06:49 PM
Nije bilo tebi, pronaci ce se taj kome je upuceno. Nisam ja gulio skolske klupe 17 godina da bi mi neko rekao da sam nikakav inzenjera a oci mi video nije. Svaka tebi cast, ja postujem svako posteno zanimanje. Mislio sam da ne zelim da ulazim u raspravu oko struke, a sukoba misljenja se ne plasim, stojim iza svojih reci, ako gresim prihvatim kritike, kao sto sam i rekao, a ako nesto ne znam ja pitam, kao sto sam i radio. Eto, shvatio si gde sam stavljao teflon, ne bi trebalo da curi na navoj jer on sam po sebi zaptiva kao i konus, ali je curilo prilikom utakanja, a i socivo je bilo lose. Imam utisak da mnogi nisu shvatili sta sam rekao a skocili su. Problem tu ne prestaje, meni funkcionise i dok ne izbacim napolje mesto za utakanje tako ce biti. Sve je to u redu, ne svidja se nikome kako sam resio, kazi svoje misljenje i zavrsena stvar, ali pisati strane i strane o tome i na kraju u neku ruku vredjati, mislim da nije fer. Dobro si rekao "ako hoces prihvatis, ako neces zaboravis" to treba da cuju svi koji su ucestvovali u ovom "sukobu misljenja" da ne kazem svadji.

plinadzija
8th May 2008, 07:48 PM
Pa da, The-head je bio kod mene vise puta bez auta da mi se zali da mu mnogo trosi, ali jbg ma koliko se trudio da mu pomognem, tesko cu to da izvedem na daljinu :krs: A, da, sretao sam ga i po gradu, for the record, i tada smo diskutovali otprilike ovako:

The-head: Mnogo mi trosi, brate, ne ide ispod 18, ne znam sta da radim, cu e zapalim!

Ja: Ajd, doteraj u servis da pogledam, jbg paljenje, stelovanje, kapa, ruka, svecice...

The-head: Jebem li ga, znaci mnogo mi trosi

Ja: Ostavi mi da precesljam sve da nadjemo sta je, najverovatnije ti je lose paljenje...

The-head: Ne znam, znaci ubija kolko trosi!

I tako ja pokusah coveku da pomognem ali on nece da dodje, a ne bi mu nista naplatio, da donese neki sok ili tako. Ne mogu napamet :confused:

A za vojina, nema ljutnje, a ako je pitanje bilo upuceno meni, ja sam inzenjer elektrotehnike, gas radim zato sto se isplati, dobra je lova. :ser:

vojin13
8th May 2008, 08:15 PM
dobar ti potpis. :ahaha: nemoj samo kao magacin u paracinu.

plinadzija
8th May 2008, 08:21 PM
Na taj sam i mislio :krs:

vojin13
8th May 2008, 08:24 PM
uuuuuuuuu, ima da gruva!!!

Uros Piperski
8th May 2008, 09:05 PM
da rezimiramo. besmisleno je stavljati teflon na holender za plinsku cev.
ako je i prestalo da curi posle stavljanja teflona, onda je prestalo zato sto je jace zategnuto, a ne zbog teflona :)

lodzin
9th May 2008, 12:00 AM
Eto Urose sta jedan moj post napravi na forumu, iskreno se plasim da ista vise napisem!

The-Had
9th May 2008, 01:06 AM
:confused: :confused: :confused: :confused: :confused:
Cekaj pooolako...... PRVO @ plinadzija : Moj problem sa potrosnjom je opste poznat i ne znam kod kog sve nisam bio (verovatno je to i problem) pa bas nisam 100% ko ti bese i kada smo vodili onako po mene retardiran razgovor :confused: a bre zvuci kao da sam glupi Homer Simson :krs: :krs: :ahaha: :ahaha: ajd mi malo pojasni kada i gde :ziveli:

The-Had
9th May 2008, 01:09 AM
A da ..... VRLO BITNA STVAR NIJE ~HEAD~ ili ti glava vec *The-Had* sto verujem ne treba da prevodim :krs: :krs: :krs: :ziveli: :ziveli: :ziveli:

plinadzija
9th May 2008, 06:31 AM
:ahaha: :ahaha: znam da si The-had nisam corav.

A drugo, nemoj se pravis blesav da ne znas ko sam... uostalom pogledaj predstavljanje clanova pa ce da ti bude jasnije ;)

marek
9th May 2008, 09:59 AM
Sta mislis ciji se potpis bolje kotira tamo gde se vozilo atestira? haha!

bas vala haha ako treba tvoj potpis da bi se videlo da je dobra instalacija onda je to meni OK.
Ljudi opusteno sta padate u vatru bitno je da to sve radi. :ziveli:

The-Had
9th May 2008, 09:42 PM
@ plinadzija
Propustio sam deo sa motorom, da cisto budem siguram bese radis kod Djoleta- karburatora... :rolleyes: :ziveli: :ziveli:

plinadzija
11th May 2008, 02:33 AM
Da, da, samo sto ne radim kod Djoleta, vec je gas moj deo firme, for the record.

plinadzija
11th May 2008, 02:41 AM
Zaboravih, u zavisnosti od toga ko vrsi atest vozila, da li je to jedan od masinskih fakulteta ili jedna od mobilnih ekipa AMSS-CMV, zabole ih mnogo mlada patka (u slucaju amss) ili stara patashona (u slucaju fakulteta), ciji potpis stoji na izjavi o ugradnji gasa.

Kao sto vec znate gas po vazecem zakonu mozete ugraditi sami ispod rodne sljive, i ako ste uradili sve kako treba, uradicete i atest bez problema.

Ovo poslednje, hvala Bogu, nece jos dugo moci, jer se sprema novi pravilnik po kome gas mogu ugraditi samo servisi sa licencom.

mravojed
11th May 2008, 01:39 PM
Ovo poslednje, hvala Bogu, nece jos dugo moci, jer se sprema novi pravilnik po kome gas mogu ugraditi samo servisi sa licencom.E to je mnogo glupa stvar. Samo čekam da se pojavi zakon koji mi zabranjuje da popravljam svoj televizor, ili nedaj bože da sklopim svoj kompjuter!

U stvari, sada sam se setio priče zbog koje štampači dolaze bez kabla za povezivanje na komp. Zato što iz fabrike dolaze bez njega, a naši prodavci ne smeju da dodaju kabal u kutiju, jer onda oni proizvode novi proizvod za koji nemaju homoligizaciju za korišćenje na našoj električnoj mreži.. Naravno, svi se slažemo koliko je ovo retardirano..

plinadzija
11th May 2008, 05:09 PM
Gledaj, meni odgovara takvo stanje jer ce svi morati da dolaze u servis koji ima licencu, a ja planiram da istu pribavim tj. da dodjem u Beograd i ispolazem taj neki glupav ispit i dobijem tu licencu, ali jasna je stvar da se celokupna ta zajebancija radi prvenstveno da se uzmu pare...sve se to placa...

Mada i taj segment zivota treba da se dovede u red jer jbg, popravi kocnice na autu iako nemas pojma i onda izadji na ulicu da se vozis! Ima to i smisla. Jedino sto meni nije jasno je to sto iako ja budem imao licencu sutradan opet ce svaki auto koji ja odradim pregledati neka komisija za atest. Zar nije logicno da ako ja polozim to sve i imam licencu mogu i da izdam atest, jer se smatra da znam kako to treba da se odradi.

nemanya
11th May 2008, 07:04 PM
Imaš licencu za ugradnju gasnog uređaja,a ne za atestiranje.To je isto kao sa ovim tvojim kočnicama,ako si popravio kočnice to ne znači da auto ne treba da ide na tehnički pre registracije :) Što kažu - i nad popom ima pop.

Kada se bude donela zakonska klauzula da ti možeš ugraditi gasni uređaj samo kao ovlašćeni serviser koji to ne radi ispod rodne šljive nego u opremljenom servisu,i kad vozilo ne prođe atest da te opizde po ušima za to što si i kako si ugradio,onda nečemu i možemo da se nadamo.

plinadzija
11th May 2008, 07:09 PM
o tome ti ja i pricam, bas o toj klauzuli, momci iz amss-a koji inace dolaze kod mene u servis zbog atesta su mi pokazali mi pravilnik koji je jos uvek u fazi dorade ali otprilike tako nesto pise.

Zemunac
11th May 2008, 11:57 PM
vidis kako je to sve bezveze. ti kazes da ces ici u beograd i ispolazes neke glupe ispite????? zasto su oni glupi? neces ici u beograd vec ces ici recimo u italiju i posle obuke kod njih dobices prvo njihovu licencu da mozes da ugradjujes njihov uredjaj. a objasni mi sta ces ti bolje uraditi od nekog obicnog majstora koji radi u nekoj garazi? sta? vi izmisljate toplu vodu jer imate licencu? koga na tehnickom pregledu zanima gde sam ja uradio kocnice? bitno je da auto koci onako kako treba...isto je i sa gasom. ako ja imam novu bocu sa papirom, ako je postavljena onako kako treba,ako je instalacija uradjena dobro,ako je sve postavljeno na svoje mesto....zasto nebi mogao da dobijem atest. ja cu lepse provuci kablove i cevi na svom vozilu od svakog servisa koga bas zabole sto se kablovi vide,ili sto je crevo od vode iseceno tamo gde je bilo naj lakse prici....mozemo danima da se prepucavamo oko ovog ali svako od nas je upravu

lakiee
12th May 2008, 12:24 AM
evo da ja navedem par primera kad su meni ugradjivali plinski uredjaj u servisu gde svakodnevno to rade: 1. izbusili rezervoar za benzin kad su cev od boce pricvrscivali za pod 2. prilikom busenja kucista filtera spon od gvozdja upao u grlo karburatora 3. nedovoljno stegnuta selna na crevu za vodu na isparivacu iscurio antifriz i umalo da se pregreje motor i to su neki majstori...seronje

jeronimo
12th May 2008, 01:01 AM
pa iskustva su različita ja sam ugradio kod dore u ns i uglavnom samo zamena filtera gasa i 60 000 za malo više od dve godine , svi koji su videli uredjaj i bocu su pitali :"da li je ovo fabrička ugradnja?"
licence uglavnom dolaze da bi svako živeo od svog rada jer kada se svaštari onda obično niko ne zaradjuje...
naravno postoje i ljudi koji pedantno mogu sve da urade ali su u veeelikoj manjini u odnosu na gen. populaciju...

plinadzija
12th May 2008, 07:05 AM
Taman posla da se prepucavamo. Ali:

vidis kako je to sve bezveze. ti kazes da ces ici u beograd i ispolazes neke glupe ispite????? zasto su oni glupi? neces ici u beograd vec ces ici recimo u italiju i posle obuke kod njih dobices prvo njihovu licencu da mozes da ugradjujes njihov uredjaj.

U Beograd moram ici jer ce se tamo polagati. Mozda bude i u Nisu ali mozda. Ispiti su glupi jer su to stvari koje mora da zna svako ko se bavi tim poslom kao kad bi serviser za racunare polagao ispit tipa "Sta je to hdd". Licenca se odnosi na dozvolu drzave meni kao serviseru da mogu da ugradjujem gasne sisteme u automobile. Proizvodjacka licenca se odnosi na vazenje garancije na ugradjeni uredjaj, inace italijansku bas i nemam imam samo tursku do nje sam mogao da dodjem ali to ti je uglavnom isti djavo.

a objasni mi sta ces ti bolje uraditi od nekog obicnog majstora koji radi u nekoj garazi? sta? vi izmisljate toplu vodu jer imate licencu? koga na tehnickom pregledu zanima gde sam ja uradio kocnice? bitno je da auto koci onako kako treba...isto je i sa gasom. ako ja imam novu bocu sa papirom, ako je postavljena onako kako treba,ako je instalacija uradjena dobro,ako je sve postavljeno na svoje mesto....zasto nebi mogao da dobijem atest. ja cu lepse provuci kablove i cevi na svom vozilu od svakog servisa koga bas zabole sto se kablovi vide,ili sto je crevo od vode iseceno tamo gde je bilo naj lakse prici....mozemo danima da se prepucavamo oko ovog ali svako od nas je upravu

Na tehnickom pregledu nikog ne zanima ko je tebi radio kocnice ali da li ti svaki put kad radis nesto oko kocnica ides na valjke da probas kocnice? Koliko puta su ti majstori u ulici skripali kocnicama da isprobaju da li sve koce? Svaki majstor koji ima iskustva zna gde treba da provuce kablove i cevi jer je to radio bar nekoliko puta, uostalom postoje propisi.

evo da ja navedem par primera kad su meni ugradjivali plinski uredjaj u servisu gde svakodnevno to rade: 1. izbusili rezervoar za benzin kad su cev od boce pricvrscivali za pod 2. prilikom busenja kucista filtera spon od gvozdja upao u grlo karburatora 3. nedovoljno stegnuta selna na crevu za vodu na isparivacu iscurio antifriz i umalo da se pregreje motor i to su neki majstori...seronje

To su idioti, a oko selne, desava se da crevo omeksa na temperaturi, neka zahtevaju da se dotegnu kad je auto zagrejan, sto se toga tice, ruku na srce, trebalo je da kontrolises vodu, ipak je to novo ugradjeno i ti si taj koji testira. Trebalo je samo da ti skrenu paznju na to sta moze da se desi i na sta da obratis paznju.

licence uglavnom dolaze da bi svako živeo od svog rada jer kada se svaštari onda obično niko ne zaradjuje...
naravno postoje i ljudi koji pedantno mogu sve da urade ali su u veeelikoj manjini u odnosu na gen. populaciju...

Upravo to, nemoze da se dise od svastara i majstor kvarisa, cak ima i jedan broj "majstora" koji su zanat naucili na otpadu rasturajuci stara vozila za delove, pa mislim, da li bi neko otisao da ga leci pogrebnik??? :bum:
A ljudi koji rade kvalitetno i opstaju, fusheri vrlo brzo ostaju bez posla.

lodzin
20th May 2008, 11:57 PM
Evo ovako da i ja se pozalim na rad nive na gas !!!!

Imam Longasov isparivac T90 vakumski, koji sam dobio doduse polovan. Poskidao sam stare membrane i gumice
zamenio novim setom, a sve necistoce i masti iz isparivaca ocistio u ultrazvucnoj kadici. Uredjaj je bio star 5 godina
pa sam zbog toga promenio membrane i gumice, kao i filcani filter na ventilu gasa.

Vakumsku mustiklu za vakum crevo M6, sam zasrafio na fabrickom navoju koji niva vec ima u vidu iskrivljene
cevcice ispod mustikle od creva za grejanje grane. Nju sam skinuo i na njeno mesto sam zasrafio drugu mustiklu koju sam dobio uz isparivac. Nisam zeleo
da busim i da naknadno narezujem navoj na usisnoj grani smatrajuci da je to nepotrebno, jer vakum je vakum.

U cemu je problem.

Na benzinu auto bukvalno ujeda i vuce kao besan, dok na gasu ne moze da predje 80 km/h u 4. i pedala do patosa...
U nekim trenucima kao da seca pri toj brzini nemajuci snage da ide brze. Kao da joj isparivac ne isporucuje dovoljnu kolicinu gasa. Pali lepo, na leru prima gas,
1. 2. 3. gas patos ima tendenciju da secka, i ni priblizno kao na benzinu.

Ako neko zna, a prvenstveno ima Longas T90 neka mi pomogne. Uzdam se u sve vas, a naravno i u plinadziju.

PEACE

Zemunac
21st May 2008, 12:20 AM
ako secka kad ubrzavas nemas dovoljno gasa. jesi pokusao da odvijes slavinu na uvodnom crevu? jel sve drugo staro sto se tice gasa? ja sam imao slucaj da mi se cev od plina zapusila od stajanja.