View Full Version : zasta sluzi
lakiee
4th June 2008, 12:56 AM
jel zna neko?:
sta radi ovaj prekidac?
http://img214.imageshack.us/img214/3233/slika0352gf9.jpg (http://imageshack.us)
ove dve stvari kako se zovu i zasta sluze?
http://img385.imageshack.us/img385/6195/slika0353mg8.jpg (http://imageshack.us)
i ove isto
http://img166.imageshack.us/img166/7789/slika0354hq2.jpg (http://imageshack.us)
lodzin
4th June 2008, 10:30 AM
To ti je isto kao cut off na automobilima sa komutatorom, s tim sto je to vakumski cut off za one sa platinama.Imas to objasnjeno na:
http://www.autoprospect.ru/vaz/2107-zhiguli/8-13-sistema-upravleniya-pnevmoklapanom-karbyuratora.html
Dare
4th June 2008, 11:10 AM
ovo sto je oznaceno sa 1 sam imao na 1,6. sve buksne su se klackale, verovatno je bilo i nesipravno. ali je auto normalno radio :)
marek
4th June 2008, 09:24 PM
Ovo 1 mi lici na neki rele
Zemunac
4th June 2008, 09:36 PM
slika 1 i 2
kada oduzmes gas,leptir na karburatoru se zatvori,poluga dodje do kraja,stisne prekidac koji da struju vakum vntilu i on pusta vazduh u granu da bi lepo radio motor kad se oduzme gas. nesto kao mis ventil na direktnom ubrizgavanju. ja sam se namenjao tih vakum ventila.....ko zna koliko....i slucajno mi kaze komsija da izbacim to sranje i premostim creva da ventil nema funkciju. radi auto kao besan.....kenjali rusi ,busili rupu na saksiji
lodzin
4th June 2008, 09:51 PM
Stvarno su se obrukali sa tim mehaniznom, a da ne pricam o gomili kablova koji tu prolaze na sve strane....
Samo sa grane direktno prespoj vakum crevo na ''metak'' diznu i ima da radi kao sat...
lakiee
5th June 2008, 12:43 AM
pa gde je ta metak dizna i gde da prespojim? Jel moze neko da slika kako i gde treba da budu prikljuceni vakuumi, mislim da je to kod mene malo ukenj___ . Evo konkretno vakum na paljenu tj. pred paljenje nije u funkciji, kad na crevu povucem vazduh obrtaji opadnu.
lodzin
5th June 2008, 01:13 AM
pa gde je ta metak dizna i gde da prespojim? Jel moze neko da slika kako i gde treba da budu prikljuceni vakuumi, mislim da je to kod mene malo ukenj___ . Evo konkretno vakum na paljenu tj. pred paljenje nije u funkciji, kad na crevu povucem vazduh obrtaji opadnu.
Iz usisne grane (Mustikle) direktno crevce spoj na mustiklu od piska sa poklopcem gde se nalazi sraf za stelovanje lera.... Nemoj da pobrkas sa mustiklom od razvodnika palenja... A ventil ostavi bez ikakvog creva
Dare
5th June 2008, 04:43 PM
a za sta je ovo: odmah kod akumulatora ?
http://i185.photobucket.com/albums/x58/darkoizizvor/Slika129-2.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x58/darkoizizvor/Slika134.jpg
lakiee
5th June 2008, 09:30 PM
slika 1 i 2
kada oduzmes gas,leptir na karburatoru se zatvori,poluga dodje do kraja,stisne prekidac koji da struju vakum vntilu i on pusta vazduh u granu da bi lepo radio motor kad se oduzme gas. nesto kao mis ventil na direktnom ubrizgavanju. ja sam se namenjao tih vakum ventila.....ko zna koliko....i slucajno mi kaze komsija da izbacim to sranje i premostim creva da ventil nema funkciju. radi auto kao besan.....kenjali rusi ,busili rupu na saksiji
a jel moze da se zatvore one dizne da se ne prespaja /prespajanjem izbacujes samo ventil iz sistema a uvek VAljda vazduh ide u granu/
lodzin
5th June 2008, 11:10 PM
a za sta je ovo: odmah kod akumulatora ?
http://i185.photobucket.com/albums/x58/darkoizizvor/Slika129-2.jpg
http://i185.photobucket.com/albums/x58/darkoizizvor/Slika134.jpg
Pa dobro majku mu koliko puta treba da se objasnjava da je to Cut off modul....
Stvarno ne mogu vise.... :bum:
Dare
6th June 2008, 08:38 AM
to mi nista ne znaci. Nije pitanje sta je, nego za sta je :D
jeronimo
7th June 2008, 08:10 AM
cutt off služi da isključi dovod goriva pri kočenju motorom(motori sa dir ubrizgavanjem) kod karburatorskih automatski zatvara karburator pri prekidu kontakta da se ne izgubi nekoliko dragocenih kapi pri zadnjim okretajima motora....
lakiee
7th June 2008, 01:11 PM
cutt off služi da isključi dovod goriva pri kočenju motorom(motori sa dir ubrizgavanjem) kod karburatorskih automatski zatvara karburator pri prekidu kontakta da se ne izgubi nekoliko dragocenih kapi pri zadnjim okretajima motora....
a na plinu onda nema funkciju?
jeronimo
7th June 2008, 01:43 PM
naravno plin sa usisava kao i vazduh kroz grlo karburatora...
osim ako nije sekvencijalni :)
vukas
9th June 2008, 06:26 AM
ja sam u petak prebacio sa plina na benzin (prvi put, video sam negde da treba tako s vremena na vreme) i gasi mi se auto kad god usporim
jel i to zbog tog vaseg "cut-off"-a?
ima li neki savet ali jednostavniji od "mustikla, pisak, ler, razvodnik, ventil, ..."? ako to uradim sam moracu slep sluzbu da zovem a tesko okrecem volan kad je ugasen auto
lodzin
9th June 2008, 10:34 AM
Moze da bude on, neispravna ler dizna, i ne nastelovana smesa vazduha i benzina na karburatoru...
stara_planina
2nd July 2008, 05:34 PM
Dare,to ti je el.sklop ili chip ili kako vec, zaduzen za napajanje strujom elektricne dizne.
Ja sam zimus imao veliki problem sa mojom Nivom i taj topik sam objavio kao "Misterija Lade Nive".Ustvari sta je bilo-majstor me zeznuo pa umesto na njegovo pravo mesto on je komutator ubacio tu gde ti pokazujes.Interesantno je da je dzek isti,ali problemi su i dalje bili prisutni.Potom sam promenio majstora koji mi je pojasnio stvari.
A iskreno i ovde sam dobio par vrlo dobrih saveta...
vBulletin v3.0.3, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.